4月22日,周鴻祎在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上對(duì)賈躍亭發(fā)表評(píng)論,指出賈躍亭赴美多年,至今未打造出多少車輛,反而是高合汽車已實(shí)現(xiàn)制造。他甚至透露賈躍亭反過(guò)來(lái)起訴了高合汽車。
兩天后,賈躍亭回應(yīng)周鴻祎的言論。他強(qiáng)調(diào),“為抄襲者喝彩絕非老周的價(jià)值觀”。盡管FF自量產(chǎn)以來(lái)僅交付11輛汽車,但這11輛歷經(jīng)重重困難誕生的車輛,被視為完全原創(chuàng)、極具顛覆性的頂級(jí)產(chǎn)品。
緊接著,周鴻祎再以視頻形式追問(wèn):“老賈,你打算何時(shí)回國(guó)?”
4月25日下午,賈躍亭通過(guò)視頻回應(yīng)周鴻祎的提問(wèn)。他坦言,回國(guó)是自己最大的心愿,也是每天努力尋求解決的問(wèn)題。他堅(jiān)信,只要能賺錢還債、造車還債,就有望早日重返祖國(guó)懷抱,而那一天也將是他造車成功的時(shí)刻。
賈躍亭進(jìn)一步解釋了自身的債務(wù)狀況,指出在2017年樂(lè)視債務(wù)危機(jī)爆發(fā)時(shí),他已為整個(gè)樂(lè)視體系提供了約120億美元的擔(dān)保,但這些并非其個(gè)人直接債務(wù),主要是替樂(lè)視及其公司擔(dān)保。過(guò)去幾年間,他已為樂(lè)視償還超過(guò)100億美元,堪稱全球最大的個(gè)人擔(dān)保案例。五年前,他在美國(guó)啟動(dòng)個(gè)人債務(wù)重組,并已完成相應(yīng)方案。依照美國(guó)法律體系,他目前并無(wú)任何債務(wù)負(fù)擔(dān)。盡管如此,他仍承諾全力以赴,盡早解決中國(guó)法律體系下的債務(wù)問(wèn)題。