電池成本是很貴的,最貴的時(shí)候 1kWh 電的成本甚至要到 1000 塊,過往有些車企為了降低成本甚至還要去買礦。我很慶幸,小米汽車沒有誕生在這么魔幻的年代,不過下降后的電池成本依然要占據(jù)整體 BOM 的 30%-35%。
雷軍認(rèn)為續(xù)航是電車最貴的「配置」,但為了支撐起出色的性能表現(xiàn),小米 SU7 全系將會(huì)采用長續(xù)航電池。
搭載 73.6 度神行快充電池,小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版的標(biāo)配起步續(xù)航能夠達(dá)到 700km;而頂配車型小米 SU7 Max 則搭載 101kWh 寧德時(shí)代麒麟電池,帶來接近 810km 的 CLTC 續(xù)航能力。
810km 的 CLTC 續(xù)航能力讓小米在性能與續(xù)航之間找到了平衡的答案,小米 SU7 Max 也將成為中國市場唯一一款,同時(shí)達(dá)到 2 秒級的零百加速能力 + 超過 800km 的超長續(xù)航的純電轎車。
與此同時(shí),全域碳化硅的采用也讓長續(xù)航電池用了擺脫補(bǔ)能焦慮的基礎(chǔ)。
小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版/Pro 車型將會(huì)采用 486V 高壓平臺,5 分鐘、15 分鐘充電補(bǔ)能分別達(dá)至 138km、350km;Max 版本車型采用 871V「真 800V 高壓平臺」5 分鐘、15 分鐘充電補(bǔ)能則分別達(dá)至 220km 以及 510km。
雷軍表示,小米 600kW 液冷超充站亦處在籌備階段,首批規(guī)劃城市將包括北京、上海、杭州。
生態(tài),小米最大的「殺手锏」
小米除了要造一臺 50 萬以內(nèi)主駕感受最好的汽車,還要造一臺 50 萬以內(nèi)最智能的轎車,智能生態(tài),才是小米最大的「殺手锏」。
從立項(xiàng)之初,小米就打算深入全棧自研智能駕駛技術(shù)。雷軍告訴我們:小米汽車在智駕自研上堅(jiān)持長期投入,僅在第一期小米汽車的總投資就超過 33 億,后期追加至 47 億元;專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過 1000 人,投入測試車輛超過 300 臺,累計(jì)測試?yán)锍桃渤^了 1000 萬公里。
小米汽車計(jì)劃在 2024 年進(jìn)入自動(dòng)駕駛的行業(yè)第一陣營,并在年底前小米的智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長至 1500 人。
雷軍北京車展行走“流量包”,逛各家展臺,與王傳福、李斌、李想、何小鵬同框,現(xiàn)場觀眾大喊:雷總“干掉”特斯拉,甚至有人喊雷軍“爸爸”,引起全場爆笑。
2024-04-26 13:29:43車展群眾喊話雷軍“干掉特斯拉”