美國(guó)國(guó)務(wù)卿安東尼·布林肯于4月24日下午抵達(dá)上海，展開了他任內(nèi)的第二次訪華之旅。早在今年年初，美方就表達(dá)了訪華意向，盡管表達(dá)了對(duì)話意愿，但實(shí)際行動(dòng)才是中美溝通中更被重視的部分。

據(jù)“玉淵潭天”微博消息，美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯4月24日下午已抵達(dá)上海，開啟他任內(nèi)的第二次訪華行程。

應(yīng)中共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)王毅邀請(qǐng)，布林肯于4月24日至26日訪華。據(jù)美媒報(bào)道，中美關(guān)系趨于平穩(wěn)，但仍有一系列懸而未決的問題威脅兩國(guó)關(guān)系穩(wěn)定。報(bào)道稱，布林肯將會(huì)見商界領(lǐng)袖，然后于周五（26日）前往北京與中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅舉行會(huì)談。

在此次訪問前夕，美方仍通過知情人士透露消息及媒體炒作特定議題，試圖以此積累談判籌碼。然而，這種依靠制造輿論壓力以施加影響的做法，真的能如愿奏效嗎？

據(jù)海外媒體報(bào)道，布林肯此行將接續(xù)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫的話題，繼續(xù)談?wù)撍^中國(guó)“產(chǎn)能過剩論”。這一觀點(diǎn)甚至令一些美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析人士感到困惑，他們指出耶倫的言論與西方經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理背道而馳。

美媒對(duì)“產(chǎn)能過剩論”的持續(xù)報(bào)道聚焦于哪些領(lǐng)域？2022年，焦點(diǎn)在于中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)；進(jìn)入2023年，報(bào)道轉(zhuǎn)向了中國(guó)的“新能源產(chǎn)品”，特別是新能源汽車。為揭示美方的敘事策略，我們特別對(duì)涉及中國(guó)“新能源汽車”產(chǎn)能過剩相關(guān)報(bào)道的趨勢(shì)進(jìn)行了深入剖析。

報(bào)道量峰值恰好對(duì)應(yīng)耶倫訪華期間，另一波顯著增長(zhǎng)出現(xiàn)在8月23日，緣由是一家全球行業(yè)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2030年歐盟將從中國(guó)進(jìn)口超過120萬輛電動(dòng)汽車。顯而易見，無論是在半導(dǎo)體還是新能源汽車等中國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，美媒皆將其描繪為“過剩產(chǎn)業(yè)”，并每當(dāng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，便借此話題大肆炒作。這反映出，美媒對(duì)中國(guó)“產(chǎn)能過?！钡年P(guān)注實(shí)質(zhì)上是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)與突破的關(guān)注，折射出美國(guó)對(duì)中國(guó)新興生產(chǎn)力發(fā)展的深深憂慮。

進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)，美國(guó)在渲染中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“威脅”時(shí)，尤為針對(duì)歐洲。其目的在于通過話語操縱，將“產(chǎn)能過剩論”轉(zhuǎn)化為針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易武器，以期拉攏盟友共同施壓。

然而，對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言，問題并非產(chǎn)能過剩，恰恰相反，其產(chǎn)能遠(yuǎn)未滿足需求。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售國(guó)，2023年產(chǎn)量達(dá)到958.7萬輛，出口120.3萬輛，這意味著國(guó)內(nèi)需求占據(jù)了近90%的產(chǎn)能。換言之，中國(guó)新能源汽車出口實(shí)際上是全球市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)、稀缺產(chǎn)能。

實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于使清潔能源成本低于化石能源，從而激發(fā)市場(chǎng)采用清潔能源的動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑在于充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。新能源行業(yè)因其設(shè)備投資占比高、技術(shù)研發(fā)投入大以及依賴公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特性，具備顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。目前，唯有中國(guó)在這三方面取得了顯著成效，充分發(fā)揮了新能源行業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的深度焦慮，正源于對(duì)其工業(yè)生產(chǎn)能力與我國(guó)客觀差距的清醒認(rèn)識(shí)。因此，拜登政府選擇今年對(duì)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車啟動(dòng)所謂“調(diào)查”，實(shí)則是面對(duì)自身行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力滯后于市場(chǎng)需求的現(xiàn)實(shí)，意圖借助“非常規(guī)手段”壓制中國(guó)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其核心目的，是瞄準(zhǔn)中國(guó)最具優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，竭力唱衰，將我們的優(yōu)勢(shì)曲解為“劣勢(shì)”乃至“威脅”，試圖動(dòng)搖我國(guó)發(fā)展的根基。這種心理戰(zhàn)策略可謂陰險(xiǎn)至極。

美國(guó)試圖以制造此類“籌碼”來打擊中國(guó)的信心，殊不知，他們的行為恰恰印證了我們?cè)谀承╊I(lǐng)域的正確決策與成功實(shí)踐。

4月22日，中國(guó)外交部北美大洋洲司負(fù)責(zé)人介紹布林肯行程時(shí)談到，美方尤其不能觸碰中方在臺(tái)灣、民主人權(quán)、道路制度、發(fā)展權(quán)利等問題上的紅線。中方堅(jiān)決反對(duì)美方近期在臺(tái)灣問題上的錯(cuò)誤言行，敦促美方恪守一個(gè)中國(guó)和中美三個(gè)聯(lián)合公報(bào)，停止武裝臺(tái)灣，停止干涉中國(guó)內(nèi)政，支持中國(guó)的和平統(tǒng)一。