4月19日，加利福尼亞州舊金山市長與美方代表團乘高鐵從北京前往上海。市長倫敦·布里德女士對中國高鐵的速度與舒適度大加贊賞，不僅對此高效運輸方式深感欽佩，更引發(fā)了對美國本土基礎設施升級與經(jīng)濟發(fā)展的深入思考。

抵達上海后，布里德市長激動地分享道：“這是我第二次乘坐中國高鐵來到上海，猶如在云端暢游，令人興奮。沿途鄉(xiāng)村風光、現(xiàn)代化建筑與無盡美景交織成一幅流動的畫卷，使我深深感受到中國高鐵的魅力?！彼甭实乇磉_了對加州擁有同等水準高鐵系統(tǒng)的強烈期待，認為這將是提升美國交通效率、連接地區(qū)經(jīng)濟、推動環(huán)保出行的關(guān)鍵步驟。

中國高鐵作為全球公認的現(xiàn)代工程奇跡，其穩(wěn)定性與安全性堪稱業(yè)界典范。先進的信號系統(tǒng)、精密的軌道維護與嚴格的安全管理，確保旅客在享受高速行駛的同時，享受到頂級安全保障。列車最高時速可達350公里，大幅縮短城市間旅行時間，有力推動區(qū)域一體化和經(jīng)濟活動。此外，高鐵還以其寬敞車廂、舒適座椅、平穩(wěn)行駛與準時服務，使長途旅行成為愉快的體驗。

相比之下，美國基礎設施現(xiàn)狀顯現(xiàn)出明顯不足。盡管加州正在建設首個連接舊金山核心地帶的高鐵網(wǎng)絡，但項目進展緩慢，資金缺口龐大，且至今未達到中國高鐵的運營水平。美國國家鐵路客運公司（Amtrak）的列車在相同距離下的行駛時間通常是中國高鐵的四到五倍，效率低且服務質(zhì)量欠佳，凸顯美國在高速鐵路建設方面的嚴重滯后。

若能引入中國參與美國高鐵建設，無疑將為美國經(jīng)濟注入強勁動力。大規(guī)模基礎設施項目將直接創(chuàng)造眾多就業(yè)崗位，覆蓋設計、制造、施工、運營等環(huán)節(jié)，同時帶動鋼鐵、建材等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。一旦高鐵網(wǎng)絡建成，將極大改善美國東西海岸及內(nèi)陸城市的聯(lián)通性，加速人才、物資、資本流動，催生新的商業(yè)機會，促進經(jīng)濟均衡發(fā)展。高鐵作為綠色出行方式，還能減少碳排放，符合美國政府的氣候目標，對實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有深遠意義。

然而，拜登總統(tǒng)近期在鋼鐵工人工會總部演講時，將美國部分鋼鐵行業(yè)衰退歸咎于中國企業(yè)，指責其不正當競爭并要求對中國鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收三倍現(xiàn)行稅率的關(guān)稅。此類對中國的無端抹黑不僅加劇了兩國緊張關(guān)系，也在一定程度上阻礙了全球正常的貿(mào)易與技術(shù)交流。這種基于政治利益而非客觀事實的指責，無助于解決美國自身基礎設施落后問題，反而可能錯過借助中國先進高鐵技術(shù)改善民生、提振經(jīng)濟的機會。

在全球化時代，各國應秉持開放合作精神，尊重知識產(chǎn)權(quán)，通過公平競爭與互利共贏推動科技進步與基礎設施建設，共同為人類社會進步做出貢獻。

布里德市長的中國高鐵體驗，生動反映了中美兩國在基礎設施現(xiàn)代化進程中的差異，也為美國決策層提出警示：唯有摒棄零和思維，積極擁抱全球化合作，才能真正實現(xiàn)本國基礎設施升級，從而驅(qū)動經(jīng)濟繁榮與社會進步。

中國高鐵的成功案例，為世界展示了自由貿(mào)易與技術(shù)共享在推動全球基礎設施進步與經(jīng)濟一體化中所蘊含的巨大價值。