4月20日，2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)在天津盛大開(kāi)幕。期間，濰柴動(dòng)力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)隆重發(fā)布，這標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)攀至全球科技巔峰，引領(lǐng)中國(guó)高端裝備制造業(yè)向世界一流邁進(jìn)。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼、中國(guó)工程院院士、天津大學(xué)校長(zhǎng)金東寒、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光，以及國(guó)際內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)（CIMAC）主席Rick Boom共同為這款53.09%熱效率柴油機(jī)揭幕。德國(guó)TüV南德意志集團(tuán)北亞區(qū)副總裁何諾貝與中國(guó)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)安鐵成，分別向?yàn)H柴動(dòng)力頒發(fā)了熱效率突破53%的測(cè)試報(bào)告和檢測(cè)證書(shū)。天津市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、中外內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)代表、天津大學(xué)學(xué)者、全球院士專家、科研院所人員等1700余人共同見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻。

自柴油機(jī)誕生以來(lái)，熱效率提升一直是全球行業(yè)科技工作者不懈追求的目標(biāo)，也是衡量國(guó)家內(nèi)燃機(jī)綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。然而，柴油機(jī)熱效率的持續(xù)提升一直被視為國(guó)際難題。自2015年起，濰柴動(dòng)力集結(jié)上百名青年博士與千名工程師組成科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，借助內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的支持下，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外頂級(jí)資源，針對(duì)高效燃燒、低阻力和低損耗等方面展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)。團(tuán)隊(duì)于2020年9月16日發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機(jī)，此后于2022年1月8日提升至51.09%，同年11月20日再提升至52.28%，直至本次突破53.09%。

濰柴動(dòng)力在柴油機(jī)熱效率提升的復(fù)雜系統(tǒng)工程中，基于B701正向研發(fā)流程，從內(nèi)燃機(jī)底層架構(gòu)至零部件再到核心系統(tǒng)，進(jìn)行了全方位技術(shù)創(chuàng)新。在52%熱效率柴油機(jī)基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)在燃燒、空氣、燃油、摩擦四大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重大突破，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)出高膨脹燃燒技術(shù)、混流增壓技術(shù)、高效燃油噴射技術(shù)和低阻減摩技術(shù)等四大關(guān)鍵核心技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用使柴油機(jī)本體熱效率提升1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到全球首次突破的53%，猶如人類百米賽跑進(jìn)入9秒以內(nèi)。研發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)共獲得176項(xiàng)發(fā)明專利和68項(xiàng)實(shí)用新型專利。