迫于美國壓力，墨西哥將停止對中國電動(dòng)汽車制造商的激勵(lì)：美墨角力加劇

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2024-04-19 20:03:48 觀察者網(wǎng)

墨西哥政府面臨美國壓力，將減少對在墨投資建廠的中國電動(dòng)汽車企業(yè)的支持。據(jù)路透社報(bào)道，三名墨西哥官員透露，墨方將不再向中國車企提供諸如低成本公共土地或稅收減免等激勵(lì)措施。盡管中國品牌汽車在墨西哥市場份額已接近三分之一，包括比亞迪在內(nèi)的多家中國廠商正與墨方探討建廠選址，但墨政府高層已暫停與這些企業(yè)的進(jìn)一步會晤。

美國貿(mào)易代表辦公室被指為此次施壓的源頭，意圖將中國車企排除在“美國-墨西哥-加拿大協(xié)定”（美墨加協(xié)定）涵蓋的自由貿(mào)易區(qū)之外。墨方官員擔(dān)憂，接納中國投資雖有助于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，卻可能在未來的協(xié)定修訂談判中引發(fā)美國不滿，導(dǎo)致對墨不利的貿(mào)易條款調(diào)整。美墨加協(xié)定設(shè)有“日落條款”，將于2026年7月決定是否延長16年。

美國貿(mào)易代表辦公室未直接回應(yīng)是否施壓，但強(qiáng)調(diào)該協(xié)定旨在防止中國等國家借道進(jìn)入美國市場，免繳關(guān)稅。美國正密切關(guān)注此議題，特別是涉及汽車、鋼鐵和鋁等制造業(yè)商品。

作為拉美第二大經(jīng)濟(jì)體，墨西哥憑借臨近美國市場、參與美墨加協(xié)定和CPTPP等優(yōu)勢，吸引了大量外資，尤其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國車企的增長勢頭顯著。然而，隨著美國力圖鞏固其在電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，墨西哥在中美貿(mào)易爭端中的處境日益微妙。

目前，約有20家中國車企在墨西哥銷售汽車，但尚未設(shè)立生產(chǎn)基地。上汽名爵、比亞迪和奇瑞等公司曾與墨官員探討建廠事宜，投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)數(shù)十億美元。然而，美國官員已就中國投資問題向墨方表達(dá)關(guān)切，墨方承認(rèn)需謹(jǐn)慎處理，以避免觸怒美國。

近期，美國兩黨在總統(tǒng)競選期間紛紛鼓吹“中國威脅論”，提出增加對中國汽車關(guān)稅等保護(hù)主義措施，以吸引藍(lán)領(lǐng)選民。拜登政府和特朗普陣營均表態(tài)將加強(qiáng)對華經(jīng)濟(jì)政策力度，包括提高鋼鋁關(guān)稅，并考慮限制中國電動(dòng)汽車進(jìn)入美國市場。

中國商務(wù)部對此回應(yīng)稱，中國汽車出口依靠的是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，而非低價(jià)傾銷。美國設(shè)置貿(mào)易壁壘，限制中國汽車市場準(zhǔn)入，與中方開放市場、歡迎全球車企的態(tài)度形成鮮明對比。商務(wù)部發(fā)言人何亞東呼吁美國尊重市場規(guī)則，糾正非市場政策，為汽車產(chǎn)業(yè)公平競爭創(chuàng)造條件。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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