博世CEO：車企打價格供應(yīng)商受傷 有車企不降價不付款 行業(yè)生態(tài)引憂慮
博世CEO：車企打價格供應(yīng)商受傷有車企不降價不付款
近年來，汽車行業(yè)進(jìn)入“大比拼”的階段，從價格到銷售，從研發(fā)到生產(chǎn)，市場競爭正如火如荼地展開。進(jìn)入今年4月份，新一輪車企“價格戰(zhàn)”打響，目前汽車的銷售情況如何？
4月18日，在博世中國的2024年新聞發(fā)布會上，博世中國CEO徐大全就車企間的價格戰(zhàn)發(fā)表了看法。他指出，去年中國汽車市場的平均售價下滑了15%，各主機廠紛紛通過降價展開激烈競爭，這種壓力已傳導(dǎo)至汽車技術(shù)供應(yīng)商。部分車企甚至以拒付款項作為不同意降價的回應(yīng)。
徐大全強調(diào)，盡管博世愿意為各主機廠在成本上做出讓步，以適應(yīng)降價趨勢，但他認(rèn)為價格戰(zhàn)不可持續(xù)。如果產(chǎn)業(yè)鏈各方均無法盈利，企業(yè)將難以維系發(fā)展。車企打價格供應(yīng)商受傷有車企不降價不付款。
對于當(dāng)前電動車生產(chǎn)普遍虧損的現(xiàn)象，他表示這是一種非健康狀態(tài)，不利于行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。博世期待這一局面能盡快得到改善。
談及中國車企進(jìn)軍海外市場的話題，徐大全建議自主品牌應(yīng)選擇在海外設(shè)立工廠，實行本土化生產(chǎn)，并與當(dāng)?shù)仄放票３趾椭C共存。他解釋道，汽車業(yè)對德、日、美、韓等多個國家而言都是經(jīng)濟(jì)支柱，這些國家難以輕易出讓市場份額。因此，中國車企需尋求與當(dāng)?shù)仄放频墓餐砷L之路。
車企打價格供應(yīng)商受傷有車企不降價不付款。
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