國(guó)務(wù)院發(fā)布的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》提出，將組織全國(guó)范圍內(nèi)的汽車(chē)以舊換新促銷(xiāo)活動(dòng)，鼓勵(lì)車(chē)企和銷(xiāo)售商參與。此政策有望加速老舊車(chē)型提前報(bào)廢，刺激2024年汽車(chē)銷(xiāo)量?；仡欉^(guò)去，我國(guó)曾多次實(shí)施汽車(chē)消費(fèi)刺激政策，歷次政策周期均以力度重大的措施為起點(diǎn)，以政策到期為終點(diǎn)。歷史經(jīng)驗(yàn)顯示，降低小排量汽車(chē)購(gòu)置稅對(duì)提升汽車(chē)消費(fèi)需求效果顯著。若本次以舊換新政策力度超出預(yù)期，將有力提振全年汽車(chē)銷(xiāo)售。

3月份，春節(jié)后首月車(chē)市銷(xiāo)量顯著回暖，出口保持高景氣度。節(jié)后積壓需求釋放與生產(chǎn)節(jié)奏恢復(fù)推動(dòng)銷(xiāo)量環(huán)比大幅提升，同比增長(zhǎng)則顯示出我國(guó)車(chē)市穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。今年“價(jià)格戰(zhàn)”形式由現(xiàn)款降價(jià)轉(zhuǎn)向改款降價(jià)，消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)有車(chē)型后續(xù)降價(jià)預(yù)期減弱，持幣觀(guān)望情緒未明顯升溫，加之老款清庫(kù)順利，年初新款產(chǎn)品進(jìn)入密集交付期，共同推動(dòng)3月銷(xiāo)量上漲。具體數(shù)據(jù)方面，1-3月乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售568.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售457.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.2%，出口111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%。自主乘用車(chē)品牌市場(chǎng)份額升至59.6%，繼續(xù)保持高位；商用車(chē)方面，1-3月累計(jì)銷(xiāo)售103.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%，客、貨車(chē)表現(xiàn)均衡。

3月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)滲透率回升至接近40%。1-3月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售209萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%，滲透率為31.1%。其中，3月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售70.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.4%，環(huán)比增長(zhǎng)90.6%，滲透率同比上漲7.39個(gè)百分點(diǎn)至39.1%，接近去年12月的高點(diǎn)43.0%。1-3月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售168.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.0%，滲透率同比上漲7.2個(gè)百分點(diǎn)至36.8%。1-2月自主品牌密集推出新款新能源產(chǎn)品，3月進(jìn)入交付期，有力帶動(dòng)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量回暖。

2023年汽車(chē)出口總量創(chuàng)新高，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。乘用車(chē)出口達(dá)414萬(wàn)輛，居全球首位，對(duì)比日本汽車(chē)出口高峰期仍有提升空間。自主品牌出口占比約80%，成為拉動(dòng)出口總量增長(zhǎng)主力；新能源乘用車(chē)均價(jià)提升，推動(dòng)出口均價(jià)上升。從市場(chǎng)分布看，獨(dú)聯(lián)體貢獻(xiàn)最大增量，純電動(dòng)出口西歐占比近半，發(fā)展中市場(chǎng)占比持續(xù)提升；車(chē)企格局呈現(xiàn)“二超多強(qiáng)”，上汽、奇瑞出口量領(lǐng)先。