五一小長假前夜火車票已開放搶購。4月16日,旅客可購買4月30日,即小長假前一日的火車票。今年五一小長假從5月1日至5月5日,共計5天。
遵循鐵路客票提前15天預(yù)售的規(guī)定,4月17日將開售假期首日(5月1日)車票,而假期最后一天(5月5日)的車票則于4月21日開始發(fā)售。
隨著“五一”臨近,相關(guān)旅游預(yù)訂迎來高峰。然而,社交媒體上“五一其實只放一天”的話題引發(fā)廣泛關(guān)注,再度激起了關(guān)于國定假期如何安排、是否應(yīng)采用調(diào)休方式的熱烈討論。
“湊假”模式導(dǎo)致雙休變單休
許多網(wǎng)友抱怨,由于清明假期與五一假期的調(diào)休安排,近幾周連續(xù)出現(xiàn)了“單休”現(xiàn)象,前后經(jīng)歷了三次“六天班”。追溯至2013年,歌手那英曾就調(diào)休放假發(fā)表評論:“不明白為何假期要與周六、周日拼湊,還要挪動?孩子們連續(xù)上七、八天課,的確很疲憊……生活節(jié)奏被打亂如同內(nèi)分泌失調(diào),制定假期的人能否真正考慮我們的生活需求?”
大量網(wǎng)友表達了對正常放假、保持雙休的期待。部分網(wǎng)友更是希冀能在無需調(diào)休的前提下享受到更長的假期。
中國假期真的少嗎?
現(xiàn)行的休假模式有何優(yōu)缺點?與其他國家相比,中國的假期真的偏少嗎?
環(huán)球旅訊首席分析師彭涵在接受澎湃新聞采訪時指出,公眾對于調(diào)休“湊假”模式的不滿情緒強烈,呼吁政策調(diào)整的聲音高漲。原因在于,這種模式并未實質(zhì)增加假期總量,只是通過前后工作日的調(diào)整來“借假還假”,使得公眾在享受假期后需“償還”欠下的工作日,旨在集中假期以刺激消費經(jīng)濟,而非真正讓公眾得到休息,故而招致廣泛批評。
“五一”假期臨近,各大平臺旅游預(yù)訂熱度攀升,步入高峰期。與此同時,社交平臺上悄然興起“五一其實只放一天”的熱門話題,引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論
2024-04-16 16:38:39專家稱調(diào)休湊假不是為休息