美財(cái)長(zhǎng)結(jié)束訪(fǎng)華行程跑去三里屯喝酒 “飛拳IPA”(5)

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2024-04-09 10:19:40 北京商報(bào)

所以，拜登政府指摘中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)?！钡某霭l(fā)點(diǎn)就透著“尷尬”。

一面說(shuō)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)靠政府扶持導(dǎo)致了產(chǎn)能過(guò)剩，一面不斷推出產(chǎn)業(yè)政策扶持本國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)于美國(guó)的這種行動(dòng)，《紐約時(shí)報(bào)》引用專(zhuān)家評(píng)論諷刺道，美方的指責(zé)無(wú)異于“Do as I say， not as I do”。

這是一句經(jīng)典英文俗語(yǔ)，意思是，照我說(shuō)的做，但別管我怎么做。

如果出發(fā)點(diǎn)是錯(cuò)誤的，就不可能得到什么理想的結(jié)果。對(duì)“產(chǎn)能過(guò)剩”這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在會(huì)見(jiàn)耶倫時(shí)就明確指出：

要以市場(chǎng)眼光和全球視野，從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待產(chǎn)能問(wèn)題。

產(chǎn)能過(guò)剩，不能從地區(qū)國(guó)家來(lái)看，要從全球的角度來(lái)看全球的供需數(shù)據(jù)。

從全球視野出發(fā)，中國(guó)的新能源汽車(chē)，是在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的背景下，制造業(yè)向著綠色化方向轉(zhuǎn)型過(guò)程中蓬勃發(fā)展的。

美國(guó)也在探索綠色化轉(zhuǎn)型，事實(shí)上，應(yīng)對(duì)氣候變化也是耶倫工作范疇的一部分。中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將對(duì)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)，包括美國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家，都會(huì)因此受益。

美方不僅在新能源領(lǐng)域同中國(guó)合作時(shí)畏手畏腳，還在抹黑中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這樣的做法，在傷害美國(guó)自身的利益。

美方需要學(xué)會(huì)正確看待中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)能問(wèn)題——不僅要看中國(guó)自己的市場(chǎng)需求有多大，更要看全球市場(chǎng)的需求又有多大。

2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%。其中，新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。

這組數(shù)據(jù)說(shuō)明的是，全球?qū)χ袊?guó)電動(dòng)車(chē)的需求有多強(qiáng)烈。

實(shí)際上，耶倫此訪(fǎng)第一站廣東，就是新能源汽車(chē)大省。在這里，耶倫能看到的，恐怕不是什么過(guò)剩產(chǎn)能，而是真正的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。

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