二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(7)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-04-07 13:33:03 中國新聞周刊

不久前，工信部向各?。▍^(qū)、市）發(fā)送通知，明確暫停受理新能源汽車動力電池綜合利用企業(yè)申報規(guī)范條件。“停一停也是好事?！壁w小勇算了一筆賬，2023年，中國新能源汽車廢舊動力電池綜合利用量為22.5萬噸，如果均分給全部156家白名單企業(yè)，每家回收量不足1500噸，產(chǎn)業(yè)競爭激烈程度可想而知。不僅是正規(guī)軍與小散戶爭奪市場，白名單企業(yè)之間也在打架，“這個賽道太擁擠了?！?/p>

生產(chǎn)者的回收之困

退役動力電池是從哪個環(huán)節(jié)開始流失的？趙小勇也在尋找答案。

“不同渠道的合約期長短不一，訂單涉及的回收量差異較大，很難計算某一渠道所占回收比重的具體數(shù)字?！壁w小勇說，在他自建的五大回收渠道中，從報廢機動車回收拆解企業(yè)獲得的動力電池占比最高。

作為電池回收企業(yè)的上游，“汽車報廢拆解廠提供了約六成的退役動力電池”。孫東剛說，售后的新能源車再次進(jìn)入市場，將被分流到二手市場和報廢兩個方向，而二手車流通的終點也是報廢，持證代辦報廢業(yè)務(wù)的正規(guī)拆解廠是汽車走向生命終點前的必經(jīng)之路。

孫東剛介紹，報廢拆解企業(yè)同時接受商務(wù)部和公安部管理。簡單來說，報廢拆解廠首先將車輛相關(guān)信息上傳至商務(wù)部，拿到回收證明后，再去車管所進(jìn)行車輛唯一性比對，而后按照拆解流程和標(biāo)準(zhǔn)毀形，并上傳拆解視頻、照片等文件到公安部網(wǎng)站，拿到官方出具的注銷證明和注銷決定書，汽車注銷工作才算完成。

孫東剛站在辦公室窗前，指向停車場隨處可見的燈桿，每根燈桿頂部都固定著三四個監(jiān)視器，均為公安系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，全部報廢拆解過程都將被完整記錄在案。傳統(tǒng)燃油車報廢有嚴(yán)格界定，發(fā)動機總成、方向機總成、變速器總成、前后橋、車架這五大總成缺一不可。但目前對新能源車的報廢標(biāo)準(zhǔn)還未明確執(zhí)行，也就是說，此前報廢的新能源車不一定帶有電池。

首頁上一頁...4 5 678 9 10...全文共 11 頁下一頁

關(guān)閉

二手車電池被“黑市”瘋搶 新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(7)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(7)