乘聯(lián)會秘書長崔東樹3月30日在其微信公眾號上發(fā)文稱,2024年2月的世界汽車銷量達(dá)到598萬臺,同比下降7%,環(huán)比1月下降10%。2024年2月較2018年2月仍稍低10%,處歷年的中位水平。2024年1-2月銷量1265萬臺,同比增長3%。2024年1-2月中國車企的世界份額32%。
崔東樹表示,2024年2月的世界汽車銷量達(dá)到598萬臺,同比下降7%,環(huán)比1月下降10%。2024年2月較2018年2月仍稍低10%,處歷年的中位水平。2024年1-2月銷量1265萬臺,同比增長3%。
據(jù)他介紹,在2018-2020年連續(xù)下滑后,2021年的世界主力國家汽車銷量8135萬臺,同比增長4%,疫情后恢復(fù)表現(xiàn)較好。但2022年僅有8018萬臺,同比下降1%,僅稍高于2020年銷量。2023年的世界汽車銷量達(dá)到8901萬臺,同比增長13%,但距離近幾年的高點(diǎn)水平差距仍有5%,差距水平縮小,24年2月達(dá)到2018年以來的中位水平。
2023年1-6月走勢大幅低于前期歷年正常年份的銷量水平,7-12月好于2018-2022年的水平,這主要是生產(chǎn)恢復(fù)等因素的銷量改善。2024年1-2月世界車市較平穩(wěn),但中國車市2月春節(jié)因素下滑較大。
他指出,中國2024年銷量保持領(lǐng)軍地位?!爸袊囀袌鰧κ澜缙囀袌鲇绊懥O其巨大。2016-2018年中國汽車占世界30%左右,2019年下降到29%,但仍具有絕對優(yōu)勢。2020-2021年份額回升到32%。2022年中國份額上升到33%。”
崔東樹介紹說,2023年中國份額保持在34%,其中年初較低是春節(jié)因素和車購稅優(yōu)惠政策退出的正常體現(xiàn),隨后中國24年1-2月因春節(jié)因素達(dá)到32%的份額。今年北美洲和歐洲市場份額全面回升,南半球市場走勢偏弱。
他表示,2023年初,隨著優(yōu)惠政策退出,導(dǎo)致中國汽車銷量暴跌,2月份額下降到29%;2-4月回暖到32%的較好水平;5-7月回升到33%,8-12月的中國汽車占世界比例上升到38%的高位。2023年世界市場進(jìn)一步分化,中國份額逐步回升。在政策退出后,2023年中國車市逐步恢復(fù),加之出口較強(qiáng),因此市場持續(xù)走強(qiáng)。24年2月其他國家走勢較好,中國占比世界份額28%偏較低,但好于2021年水平。
據(jù)多方消息,2024年第一周,華為手機(jī)重回中國市場銷量第一,份額達(dá)19.2%。近期上市的nova 12系列成為拉動華為手機(jī)銷量的主力推手。
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