新一輪汽車“以舊換新”政策落地行業(yè)迎重大利好(2)

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2024-03-14 10:31:39 齊魯晚報(bào)

據(jù)民生證券統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)已經(jīng)實(shí)施過(guò)四輪比較大的汽車消費(fèi)刺激政策，2015年以后政策明顯向新能源汽車傾斜，刺激政策顯著拉動(dòng)汽車消費(fèi)，推動(dòng)中國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)。

汽車回收拆解行業(yè)迎重大利好

值得一提的是，建立循環(huán)體系也是本輪“以舊換新”政策的題中之義。

推動(dòng)新一輪大規(guī)模消費(fèi)品以舊換新，需要產(chǎn)供銷、上下游、政企民、線上線下協(xié)同聯(lián)動(dòng)、綜合施策。本次“以舊換新”就重點(diǎn)提及了回收利用環(huán)節(jié)。

《行動(dòng)方案》要求實(shí)施回收循環(huán)利用行動(dòng)，完善廢舊產(chǎn)品設(shè)備回收網(wǎng)絡(luò)。加快“換新+回收”物流體系和新模式發(fā)展，支持耐用消費(fèi)品生產(chǎn)、銷售企業(yè)建設(shè)逆向物流體系或與專業(yè)回收企業(yè)合作，上門回收廢舊消費(fèi)品。進(jìn)一步完善再生資源回收網(wǎng)絡(luò)，支持建設(shè)一批集中分揀處理中心。優(yōu)化報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)布局，推廣上門取車服務(wù)模式。

尤為值得一提的是，在“總體要求”中，《行動(dòng)方案》特別提到，到2027年，報(bào)廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長(zhǎng)45%。

汽車的報(bào)廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環(huán)。所謂汽車拆解回收，是指在依法合規(guī)前提下，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車進(jìn)行回收，并進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。在下游應(yīng)用市場(chǎng)，回收拆解關(guān)系著金屬與非金屬材料的循環(huán)再利用，對(duì)于保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重大意義。

不過(guò)和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)起步較晚，目前仍不成熟。

以占新能源車成本三到四成的動(dòng)力電池為例，目前報(bào)廢汽車龍頭企業(yè)格林美的回收量?jī)H占報(bào)廢汽車總量的5%，主要是由于報(bào)廢汽車來(lái)源廣泛而分散，電池收集較為困難。

廣發(fā)證券分析認(rèn)為，在政策的拉動(dòng)下，汽車回收拆解有望在2025年后形成一個(gè)千萬(wàn)億元級(jí)別的產(chǎn)業(yè)。近兩年新能源汽車銷售放量帶動(dòng)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)啟動(dòng)，考慮到電池回收后其拆解價(jià)值超3萬(wàn)元，或?qū)⑼苿?dòng)2030年整體市場(chǎng)空間超2600億元。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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