原標(biāo)題:消費者買完就降1.7萬元,車企“價格戰(zhàn)”不能丟了西瓜撿了芝麻
近日,“男子購車后下午車輛降價1.7萬元”沖上熱搜。
據(jù)報道,陜西西安一男子在4S店精心挑選并購買愛車,但他還沒將車開回家,這款車就降價了1萬多元。
此事引起網(wǎng)友廣泛熱議:“別提了,我也被坑了,買車一禮拜后新車就出來了,便宜了兩萬元”“新款一出,老車主秒變老韭菜”。
商品升級換代,商家低價促銷,這本無可厚非。
但如果商家已經(jīng)知曉新的價格政策,反而利用時間差繼續(xù)按原價銷售,那么明顯有違誠實信用原則,涉嫌侵犯消費者的知情權(quán)和公平交易權(quán)。
據(jù)報道,該男子質(zhì)疑銷售“屏蔽朋友圈”故意不告知新的降價政策,“我是在下午5點簽的合同,其實他們3點就開了發(fā)布會調(diào)整價格,只是不告訴我。”如果消費者所說屬實,其可以要求撤銷合同并退還費用或者與經(jīng)營者協(xié)商退還差價。
市場充分競爭行業(yè)的經(jīng)營者,有權(quán)根據(jù)經(jīng)營成本和供求關(guān)系制定價格標(biāo)準(zhǔn),法律也沒有規(guī)定經(jīng)營者制定價格標(biāo)準(zhǔn)之后多久不能調(diào)價。
商家雖然定價自由,但也需守住誠信邊界。品牌的成長、口碑的積累,離不開老用戶的支持。
近來,汽車行業(yè)開啟了“以價換量”,不斷下探的價格,吸引了眼球,也許暫時提高了月銷量,但也“傷”了不少老用戶的心。
車企如何平衡“降價換銷量”的市場策略與消費者“買了就虧”的消費心理,更考驗車企的當(dāng)擔(dān)與智慧。
緩解消費者對“價格戰(zhàn)”的擔(dān)憂情緒,需要把銷售體驗與售后服務(wù)做得更加完善體面一些。
經(jīng)歷過網(wǎng)上購物節(jié)的消費者對價格戰(zhàn)并不陌生。
“商品降價+吐槽”“商品降價+大冤種”,不少消費者吐槽購買的手機、相機、筆記本電腦等電子產(chǎn)品短時間內(nèi)大幅度降價的情況也曾引發(fā)熱議。
原標(biāo)題:新車還沒開出4S店就降了1.7萬元 車市價格戰(zhàn)中消費者如何維權(quán)進入2024年,貫穿2023年全年的車市價格戰(zhàn)不僅沒有熄火,反而愈演愈烈。
2024-03-06 09:50:03新車沒開出4S店就降價1.7萬最近,在上海的一些汽車銷售點,兩個相鄰的店面呈現(xiàn)出了截然不同的景象:一家國產(chǎn)品牌極越的門店燈火通明,顧客絡(luò)繹不絕;而旁邊的奔馳店則顯得格外冷清,甚至面臨即將撤店的命運
2024-06-30 15:12:22汽車圈太“卷”了:BBA大降價??近日,一篇名為《我們小區(qū)房價跌到39萬元,歡迎大家來天津武清和我做鄰居》的文章在網(wǎng)絡(luò)流傳,閱讀量已超過10萬。
2024-07-01 13:20:36天津一樓盤從160萬降到39萬