“電比油低”刺激車市消費(fèi) 眾多車企競相降價(jià)(2)
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此輪降價(jià)潮的成因是多方面的。一方面，受春節(jié)假期和寒潮天氣等因素影響，2月汽車銷量出現(xiàn)下滑；另一方面，隨著新能源汽車市場的加速替代傳統(tǒng)燃油車，車企為了保持市場份額和規(guī)模，不得不采取降價(jià)策略。
盡管價(jià)格戰(zhàn)對車企盈利不利，但部分車企仍看到了降價(jià)空間。銀河證券認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格的走低以及規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮，有望對沖部分車企降價(jià)損失。國泰君安也表示，由于電動(dòng)車依靠規(guī)模放量對固定成本的攤薄以及鋰價(jià)下跌，汽車產(chǎn)品仍有降價(jià)空間。
然而，降價(jià)并非長久之計(jì)。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉表示，車企應(yīng)通過持續(xù)的技術(shù)投入和快速推出新產(chǎn)品來構(gòu)筑競爭優(yōu)勢，這才是根本之道。
面對激烈的市場競爭，許多車企也早有心理準(zhǔn)備。小鵬汽車CEO何小鵬在開工全員信中寫道：“2024年是中國汽車品牌進(jìn)入‘血?！偁幍牡谝荒?，相信堅(jiān)持一定會(huì)勝利?！蔽祦矶麻L、首席執(zhí)行官李斌也表示：“國內(nèi)新能源車企競爭將會(huì)在2025年進(jìn)入決賽，并且決賽是一條無止境的道路?！?/p>
總之，隨著車市價(jià)格戰(zhàn)的升級(jí)，車企們面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在這場競爭中，誰能夠抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，誰就能在未來的市場中站穩(wěn)腳跟。
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