在未來幾年的高速增長(zhǎng)中,2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。
據(jù)潮新聞,崔東樹稱:“新能源消費(fèi)新特征帶來車企品牌裂變現(xiàn)象明顯。
隨著新能源車各技術(shù)線路的細(xì)分市場(chǎng)逐步成熟,新車型極大地豐富了消費(fèi)選擇,產(chǎn)品供給的增加帶來的同質(zhì)化也會(huì)加劇競(jìng)爭(zhēng)?!苯衲陜r(jià)格戰(zhàn)大概率會(huì)以降價(jià)促銷和定位下探等多模式混合展開,新能源廠商會(huì)包裝更多的權(quán)益優(yōu)惠來穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格。
據(jù)澎湃新聞,有車企營銷負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,在當(dāng)前的市場(chǎng)中,頭部企業(yè)的降價(jià)可以被看成是對(duì)中小企業(yè)的“絞殺”,看似“老大”“老二”打架,打死的其實(shí)是末尾企業(yè),2024年汽車行業(yè)集中度大幅提升已經(jīng)是不可逆的趨勢(shì)。
近日,特斯拉公布了2023年一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告,顯示其營收為213.01億美元,較去年同期下降了9%,創(chuàng)下2012年以來的最大降幅。
2024-04-26 12:45:58特斯拉終于活成了“中國車企”的樣子:降價(jià)、內(nèi)卷、解約應(yīng)屆畢業(yè)生原標(biāo)題:多家車企官宣降價(jià),“電比油低”時(shí)代正式來臨!龍年伊始,新能源汽車市場(chǎng)迎來了一場(chǎng)前所未有的價(jià)格戰(zhàn)。
2024-02-22 07:49:08多家車企官宣降價(jià)