飛機(jī)上的不定時(shí)炸彈藏在你包里就是常見的充電寶(2)

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2024-02-26 16:12:33 網(wǎng)易科技

此外，客艙的各個(gè)區(qū)域也都配備了溫度表，駕駛員能夠從儀表盤上直接讀取數(shù)據(jù)，在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

每排座位上方基本都有可調(diào)節(jié)的送風(fēng)口，如果你覺得熱了，還可以直接讓它對著你吹。

這些方式都讓客艙內(nèi)的空氣自成一體，形成了與外界不同的小氣候。

不過，壓力和溫度的調(diào)節(jié)都是一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)生的，畢竟操之過急對機(jī)艙和乘客都不友好。

一般而言，機(jī)艙壓力高度變化率在爬升期間限制為不超過5m/s，在下降期間限制值更是達(dá)到了2.3m/s。

與之相應(yīng)的，機(jī)艙內(nèi)部的壓力和溫度調(diào)控速率也就被限制在了一定的范圍內(nèi)。

也就是說，不論是加壓、減壓，還是隨之而來的降溫、升溫，坐在機(jī)艙內(nèi)的你除了耳朵不適之外，也許感受不到任何變化。

但你感受不到并不代表包里的充電寶也一樣遲鈍。

在這種環(huán)境下，當(dāng)你從包里拿出充電寶連接上手機(jī)，無異于給自己裝上了一枚“炸彈”。

市面上常見的充電寶一般包括外殼、電芯和電路三個(gè)部分，電芯就像燃油車的發(fā)動機(jī)，能在你電量告急時(shí)“雪中送炭”。

由于鋰離子電池的重量輕、能量密度高，加上聚合物鋰離子電池可以做到薄形或者任意形狀，生產(chǎn)廠家一般都會選擇鋰離子電池作為電芯中的儲能元件。

但在充放電的過程中，鋰離子電池的正負(fù)極和電解液之間會發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生一定的熱量。就像你冬天給自己的鋰電池手機(jī)充電一樣，過一會它就會變成“暖寶寶”。

伴隨著手機(jī)電量的上升，不良的散熱環(huán)境使得你手里的那塊充電寶也越來越燙，再加上飛機(jī)客艙內(nèi)不穩(wěn)定的氣壓和環(huán)境溫度，鋰電池內(nèi)一個(gè)小單元的故障，就能把足夠的熱能傳遞到相鄰的電池單元里，引起熱失控現(xiàn)象，輕則冒出縷縷白煙，重則直接噴射明火，溫度瞬間可升至800攝氏度。

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