車企，“殺”瘋了！新能源車“血戰(zhàn)”10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)(2)

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2024-02-20 10:42:42 證券時(shí)報(bào)

2月13日，深藍(lán)汽車官宣對(duì)深藍(lán)S7進(jìn)行降價(jià)，自2月13日起購(gòu)買深藍(lán)S7，全系可享受1萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠或“6000元現(xiàn)金優(yōu)惠+6000元選裝基金”。

據(jù)了解，2023年深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)13.69萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了月均銷量破萬(wàn)輛的成績(jī)，本次降價(jià)的深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車的主力車型之一，在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)擁有較強(qiáng)影響力。

2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)為7.98萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了“減價(jià)不減量”，向10萬(wàn)元以下的汽車市場(chǎng)投下了重磅炸彈。

對(duì)此，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周金開發(fā)微博表示：“一個(gè)字，跟！”并配圖表示，五菱星光150km進(jìn)階版榮耀價(jià)9.98萬(wàn)元，比起原價(jià)10.58萬(wàn)元降低了6000元。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，2024年全國(guó)乘用車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”仍將激烈?！敖诔擞密囀袌?chǎng)‘價(jià)格戰(zhàn)’的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)，新能源車對(duì)燃油車的替代過(guò)程，在建立市場(chǎng)新秩序過(guò)程中，新老廠商替代的競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)這一過(guò)程會(huì)持續(xù)幾年的時(shí)間，直到新的格局形成。”崔東樹說(shuō)。

新能源價(jià)格戰(zhàn)“彈藥充足”，燃油車企受壓力

新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)火不斷，也受原材料價(jià)格回落的影響。

根據(jù)TrendForce數(shù)據(jù)，2023年12月，中國(guó)鋰電池電芯的平均價(jià)格下降了6%—10%，其中車用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦镜膬r(jià)格分別降至0.51元/Wh、0.45元/Wh和0.55元/Wh。

作為鋰電池電芯的關(guān)鍵原材料，碳酸鋰的價(jià)格整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2月19日國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰的均價(jià)為9.684萬(wàn)元/噸，較去年同期下滑約77%。

東吳證券研報(bào)表示，按目前各家產(chǎn)能及出貨規(guī)劃，預(yù)計(jì)2024年碳酸鋰供給達(dá)141萬(wàn)噸，新增38萬(wàn)噸，需求達(dá)108萬(wàn)噸，供給過(guò)剩32萬(wàn)噸。

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