1月1日起,北京等多地開始禁止違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車。這類在老年群體中比較流行的“老頭樂(lè)”,將不得上路行駛,不得在道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。
“老頭樂(lè)”,是一種興起于2007年前后的低速三輪、四輪電動(dòng)車,因其價(jià)格便宜,手續(xù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn),出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),市場(chǎng)保有量一度突破1000萬(wàn)輛。
然而,“老頭樂(lè)”因自身質(zhì)量缺陷,加之違規(guī)逆行、違停、闖紅燈等情況時(shí)有發(fā)生,導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。早在2017年工信部就發(fā)布過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù),全國(guó)在5年時(shí)間里發(fā)生了83萬(wàn)起低速電動(dòng)車的交通事故,導(dǎo)致1.8萬(wàn)人喪生,18.6萬(wàn)人受傷。
2019年初,全國(guó)各地相繼出臺(tái)有關(guān)政策,對(duì)市場(chǎng)存量低速四輪車給予2年至5年的退出過(guò)渡期。隨著過(guò)渡期臨近,各地清退“老頭樂(lè)”的進(jìn)程加快?!袄项^樂(lè)”會(huì)就此退出江湖嗎?
1月1日,濟(jì)南郭店路上的一輛“老頭樂(lè)”
野蠻生長(zhǎng)
比摩托車多了一層遮風(fēng)擋雨的金屬罩,比農(nóng)機(jī)車多了更加舒適的座椅甚至空調(diào),更關(guān)鍵的是,它比燃油車價(jià)格更便宜,不光能載人載物,還不用考駕照、不怕扣分、不用上保險(xiǎn)。
說(shuō)起“老頭樂(lè)”,每個(gè)購(gòu)買它的人,總能給出類似上述的種種理由。
姜維(化名)是村里較早開上“老頭樂(lè)”的人,他今年65歲,村里同年紀(jì)的不少人都有一臺(tái)。姜維總喜歡開著它,不管是去鎮(zhèn)上趕集、接送孫子上放學(xué),還是頭疼腦熱去趟診所,“也不貴,買的時(shí)候7000多塊錢。”
在廣大的三四線小城鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū),村村通了路,“老頭樂(lè)”有著巨大的市場(chǎng)。一位曾經(jīng)賣過(guò)“老頭樂(lè)”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)賣家回憶,當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)上賣“老頭樂(lè)”車型的有好幾家,“好的時(shí)候一個(gè)月能賣20多輛?!?/p>
曾經(jīng)在街頭巷尾亂駛亂停、質(zhì)量堪憂的違規(guī)電動(dòng)三四輪車,如今難覓蹤影。
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