問界的60萬輛年銷量并不是一個(gè)容易達(dá)成的目標(biāo),這相當(dāng)于一汽奧迪去年的總零售銷量,且后者同時(shí)在售車型超過了10款。另從歷史銷量數(shù)據(jù)來看,年銷量超過50萬輛的企業(yè)多為合資品牌或頭部自主品牌,這些汽車廠商的單車價(jià)格也要低于問界。
另外,問界年銷量提升至60萬輛,并不一定能直接帶來向供應(yīng)商采購(gòu)成本的降低??茽柲岫鹿痨`峰接受界面新聞采訪指出,如果增加銷量都傾向于同一供應(yīng)商,且這唯一供應(yīng)商沒有產(chǎn)能問題,才有成本下調(diào)的可能性,但這也存在零部件質(zhì)量、更上游供應(yīng)商產(chǎn)能和質(zhì)量等不確定性因素。
在桂靈峰看來,如果問界整體組織都以沖銷量為目標(biāo)的話,可能會(huì)導(dǎo)致其失焦品牌成立前期需要穩(wěn)扎穩(wěn)打的環(huán)節(jié),包括品牌建設(shè)、研發(fā)、供應(yīng)鏈體系以及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。
問界是華為和賽力斯于2021年共同推出的新能源汽車品牌。2022年問界首款車型M5熱銷,僅用87天時(shí)間完成月銷過萬。今年上半年受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激化影響,問界品牌銷量受挫。直到投入5億元相當(dāng)于中期改款的新M7上市,才帶領(lǐng)華為汽車業(yè)務(wù)“起死回生”。
華為智選車合作的汽車廠商還有奇瑞、江淮和北汽。其中,華為與奇瑞合作的首款車型智界S7已在1個(gè)月前上市,但是終端門店試駕車資源不足,大規(guī)模量產(chǎn)交付也尚未確定。
如果華為汽車業(yè)務(wù)想要在明年實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo),智界和HI模式合作伙伴阿維塔的銷量也至關(guān)重要。
據(jù)36氪報(bào)道,華為正在建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門店,預(yù)計(jì)到2024年新建門店數(shù)量將達(dá)到800家左右。據(jù)了解,新的門店將提供包括銷售、交付和售后等服務(wù),統(tǒng)一負(fù)責(zé)華為“四界”的產(chǎn)品。
“起個(gè)大早,趕個(gè)晚集?!庇眠@句俗語形容魏牌的向上之路似乎很是恰當(dāng),手握優(yōu)質(zhì)資源、核心技術(shù),但銷量不僅難以突破,甚至“開啟倒車”。
2024-04-10 11:59:11失勢(shì)的魏牌:目標(biāo)萬輛新款問界M5實(shí)車圖曝光問界M7在2024年3月份交付新車24598臺(tái),相比2月份的18479臺(tái)的交付量,增勢(shì)很明顯。
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2023-11-14 09:23:02問界M5撞后車