寶馬、奔馳、長(zhǎng)安等相繼官宣獲路測(cè)牌照，L3“上車”穩(wěn)了？(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2023-12-26 09:31:19 蓋世汽車

隨后12月18日，奔馳和智己汽車雙雙宣布獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，分別獲準(zhǔn)在北京以及上海相關(guān)指定區(qū)域開展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

其中奔馳在此之前已于2021年底在德國(guó)獲得全球首個(gè)有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證，并于2022年5月在德國(guó)市場(chǎng)率先推出搭載該系統(tǒng)的車型。今年上半年，奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)一步在美國(guó)的內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州獲得商用許可。

目前來看，奔馳下一個(gè)目標(biāo)是中國(guó)市場(chǎng)。事實(shí)上，早在2021年奔馳就已在國(guó)內(nèi)開展L3級(jí)系統(tǒng)封閉場(chǎng)地測(cè)試，這也就不難理解為什么奔馳會(huì)成為國(guó)內(nèi)首批獲得L3路測(cè)牌照的車企。

而智己汽車，就在此次獲得L3路測(cè)牌照之前，剛剛宣布其IM AD高速NOA正式貫通全國(guó)，共輻射全國(guó)333城的高速路段（除港澳臺(tái)地區(qū)外），該系統(tǒng)由智己汽車與Momenta聯(lián)合打造。

圖片來源：智己汽車

不過在此次L3路測(cè)項(xiàng)目中，智己汽車后面似乎還站著其他智駕技術(shù)公司。就在智己宣布獲得上海L3路測(cè)牌照后，小馬智行官方發(fā)布了一則《小馬智行助力智己汽車開展L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試》的推文，其中指出小馬智行作為上汽集團(tuán)高階自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作伙伴，將以搭載雙DRIVE Orin芯片的域控制器助力智己汽車高階智能駕駛產(chǎn)品開展路測(cè)及未來研發(fā)落地，但隨后又刪除了這個(gè)消息。盡管如此，小馬智行參與智己L3項(xiàng)目研發(fā)已經(jīng)是板上釘釘。

極狐也是在北京獲頒的L3測(cè)試牌照，所使用測(cè)試車型為極狐阿爾法S先行版，該車和阿維塔11一樣，同樣搭載了華為ADS2.0系統(tǒng)。

這意味著，在這場(chǎng)L3路測(cè)較量中，華為已間接參賽。

L3，行至黎明破曉時(shí)

汽車行業(yè)對(duì)L3功能的落地探索，較早其實(shí)可以追溯到2017年。

但不可否認(rèn)，至今業(yè)界仍未突破L3量產(chǎn)大關(guān)，這背后涉及的因素錯(cuò)綜復(fù)雜。

首頁(yè)上一頁(yè)1 234 5 6 全文共 6 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

寶馬、奔馳、長(zhǎng)安等相繼官宣獲路測(cè)牌照，L3“上車”穩(wěn)了？(3)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

寶馬、奔馳、長(zhǎng)安等相繼官宣獲路測(cè)牌照，L3“上車”穩(wěn)了？(3)