印度地鐵走向“世界第二”？中企帶來列車經(jīng)驗中國專家不可或缺(3)

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2023-12-24 10:08:10 環(huán)球時報

除了參與班加羅爾地鐵，中企還為其他印度城市地鐵制造車輛。例如，目前孟買地鐵一號線行駛的16列地鐵列車由中國中車制造。這是中國地鐵列車首次整車出口印度。目前，中國中車已經(jīng)在印度拿到德里、孟買、班加羅爾的地鐵項目。新德里、諾伊達(dá)等印度城市的地鐵也有中國列車運(yùn)行。

有望超越美國？

當(dāng)前，印度城市軌道交通發(fā)展迅速。《印度時報》稱，印度有望超越美國成為世界第二大地鐵網(wǎng)絡(luò)。2014年，印度運(yùn)行的地鐵總里程僅248公里，2023年，印度地鐵運(yùn)行里程已經(jīng)達(dá)到895公里，分布在20個城市。另有1032公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)已獲批準(zhǔn)，到2025年地鐵將擴(kuò)展到27個城市。

有分析認(rèn)為，印度現(xiàn)代地鐵建設(shè)取得快速進(jìn)展的時期，幾乎與中國企業(yè)參與印度軌道項目的時間同步。隧道股份印度基礎(chǔ)設(shè)施公司副總經(jīng)理王新平曾對《環(huán)球時報》記者透露，隧道股份與印度最大的土建工程集團(tuán)公司——拉森特洛博集團(tuán)組成的聯(lián)營體，自2007年聯(lián)合承建新德里機(jī)場快線以來，還承建了新德里、金奈、孟買等多個印度城市地鐵項目。

中國企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，給印度城市軌道建設(shè)發(fā)展帶來了積極的影響。中方負(fù)責(zé)人曾對《環(huán)球時報》記者表示，剛在印度開展業(yè)務(wù)時，印度建地鐵的經(jīng)驗很少，90%的設(shè)備和零部件都須從中國進(jìn)口。起初，印度地鐵采用英國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在也引入了中國的標(biāo)準(zhǔn)，中國公司的投標(biāo)文件和基礎(chǔ)內(nèi)容曾被印方引用為招標(biāo)文件的規(guī)范要求。在建設(shè)過程中，印方起初對工地現(xiàn)場硬化等都沒有設(shè)立要求，而中國公司要求比較高，后來印方也采用了中國規(guī)范，對施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)做出具體規(guī)定。

時任隧道股份印方合伙公司項目主管的辛格對《環(huán)球時報》記者稱贊到，“中國公司工作效率高，工程質(zhì)量有保證，注重環(huán)境保護(hù)，展示了非常專業(yè)的素質(zhì)?！毙粮癖硎荆袊境薪ㄓ《鹊罔F，支持了印度地鐵發(fā)展，推動了印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

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(責(zé)任編輯：許朝)

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