虧764億的蔚來(lái)汽車會(huì)不會(huì)倒閉此輪裁員能省超10億(2)

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2023-11-20 08:02:03 鳳凰汽車

但蔚來(lái)之所以在中國(guó)市場(chǎng)如今遭遇麻煩和尷尬，其實(shí)也正是關(guān)于中國(guó)邏輯和全球邏輯的碰撞，這個(gè)點(diǎn)。

本質(zhì)上，蔚來(lái)這家品牌，和當(dāng)年的特斯拉一樣，處在日常被唱衰的狀態(tài)，也都走到過(guò)瀕臨破產(chǎn)的狀態(tài)。輿論不講情面，自然是因?yàn)樯砩嫌兄会槍?duì)的點(diǎn)。在蔚來(lái)和特斯拉身上，出現(xiàn)的相同關(guān)鍵詞是：銷量增長(zhǎng)不達(dá)預(yù)期。李斌和蔚來(lái)自然也是認(rèn)知了這個(gè)問(wèn)題的，所以幾乎在每次的媒體溝通會(huì)上，李斌都會(huì)提及一件事，蔚來(lái)也在尋求儲(chǔ)備之后的爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)Model 3和Model Y那樣的爆款產(chǎn)品。

在眼前，讓蔚來(lái)登上新一輪流量話題高峰的，是在宣布11月裁員之后，有媒體給它算了一筆賬。11月13日，話題“”蔚來(lái)汽車五年半虧764億”登上熱搜，據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)報(bào)道，2018年至2023年上半年，蔚來(lái)汽車近五年半來(lái)歸母凈利潤(rùn)已累計(jì)虧損764億元，公司盈利前景不容樂(lè)觀。

不過(guò)，距離討論蔚來(lái)是否真的不行了，其實(shí)還有距離。

這件事，先從最關(guān)鍵的資本這個(gè)角度上看，蔚來(lái)之所以目前處于話題高峰，本質(zhì)上因?yàn)橛熬啊?/p>

所以，資本角度，它輸了么？答案是，輸一半。

按商報(bào)解讀，2018年至2023年上半年，蔚來(lái)汽車近五年半來(lái)歸母凈利潤(rùn)已累計(jì)虧損764億元。之中的核心原因是，研發(fā)費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)成本都是太高。研發(fā)費(fèi)用上，蔚來(lái)還是加大力度的狀態(tài)，財(cái)報(bào)顯示，今年二季度蔚來(lái)營(yíng)收87.717億元，同比下降14.8%，毛利潤(rùn)為8700萬(wàn)元。而運(yùn)營(yíng)成本方面，目前蔚來(lái)汽車員工人數(shù)、研發(fā)項(xiàng)目、參與領(lǐng)域等，都是同級(jí)負(fù)載最大。眼前11月完成的10%裁員，按2022公示的超112億元的公開信息，此輪裁員大約能節(jié)省超10億元。

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