神十六回家需過四道“鬼門關(guān)” 神十六回家之路究竟多兇險(xiǎn)？(4)

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2023-10-31 14:03:52 潮新聞客戶端

返回艙下降到稠密大氣層后，回收控制系統(tǒng)開始工作，打開降落傘，進(jìn)一步減速；著地前，著陸緩沖裝置開始工作，使返回艙以很低的速度實(shí)現(xiàn)軟著陸，保證航天員安全無恙。這最后一關(guān)極為重要，否則功虧一簣，前功盡棄。

1967年4月24日，蘇聯(lián)聯(lián)盟一號(hào)飛船返回，就曾因?yàn)樵谶^最后一關(guān)時(shí)，主降落傘與備用降落傘纏繞到一起，無法正常打開，導(dǎo)致返回艙高速撞向地面，致使船毀人亡，航天員科馬洛夫犧牲。

中國航天科技集團(tuán)為神舟飛船設(shè)計(jì)了引導(dǎo)傘、減速傘和主傘，回收時(shí)依次打開。其中主傘面積達(dá)1200平方米，由1900多塊傘衣拼接而成，全部展開后可以覆蓋3個(gè)籃球場大小，拉直長度近70米，是世界上最大的環(huán)帆傘。

神舟十六號(hào)返回艙開傘（視頻截圖）。圖源中國載人航天工程辦公室

在降落傘的保護(hù)下，返回艙從每秒200米左右減速至每秒8米左右，但這個(gè)速度仍不能保證航天員落地的絕對(duì)安全。著陸前的最后幾米，返回艙智能計(jì)算高度、速度等信息，反推發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳時(shí)機(jī)點(diǎn)火“剎車”，速度降至每秒2米左右著陸，內(nèi)部緩沖座椅也會(huì)為航天員提供落地保護(hù)。

另外，要保證其落點(diǎn)精度，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)營救。1965年3月19日，蘇聯(lián)航天員列昂諾夫?qū)崿F(xiàn)人類歷史上首次“太空行走”之后，乘坐上升二號(hào)飛船返回艙降落在烏拉爾山脈的原始森林里。由于手控操縱不甚精確，著陸地點(diǎn)偏離預(yù)定地點(diǎn)1300公里，營救人員一時(shí)趕不到。兩名航天員只得在冰天雪地里燃起篝火度過了難熬的一夜，又凍又餓，3月20日才被救援直升機(jī)找到，萬幸未發(fā)生意外。

2020年9月6日，在京舉行的中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)展示的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。圖源視覺中國

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