東南亞千億快遞巨頭極兔上市 一直以為是國內(nèi)民企(3)
一位機(jī)構(gòu)人士對記者表示，快遞業(yè)商業(yè)模式比較成熟，評估這個(gè)行業(yè)的收入和利潤情況，需要參看企業(yè)規(guī)模和成本控制能力。
基本面上，記者注意到，極兔于2015年成立于印度尼西亞。
與順豐和四通一達(dá)比，2022年極兔處理了146億件，順豐為111.4億件，中通為244億件，申通129.47億件，圓通和韻達(dá)均為約175億件。
弗若斯特沙利文資料顯示，按2022年包裹量計(jì)，極兔市場份額為22.5%，在中國快遞市場排名第六，市場份額達(dá)10.9%。
但從業(yè)績上看，極兔依然還在虧損。
2020-2023年上半年，極兔的經(jīng)調(diào)整凈利潤分別為虧損4.76億美元、11.78億美元、14.88億美元、2.64億美元?！皬陌w量上看，極兔與申通相近，申通在2022年扭虧為盈，目前市值是150億元左右。上市后，極兔市值還有沒有空間，需要看極兔的成本控制能力和業(yè)務(wù)拓展能力，目前出海中東是極兔發(fā)展的第一個(gè)點(diǎn)?！鄙鲜鲂袠I(yè)人士談到。
此外，從發(fā)行市盈率上看，該機(jī)構(gòu)人士表示，目前極兔不高，只有8.20倍?！跋啾雀酃芍型爝f近20倍的市盈率，未來或有市值增長空間，這或許也是明星機(jī)構(gòu)愿意繼續(xù)加碼極兔的原因之一?！?/p>
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