針對沈暉跑路的傳言，威馬汽車的官微表示：“沈暉是1991年來美留學(xué)的，先后在歐美多地工作、生活，最近主要精力都放在了國外，所以公司的創(chuàng)始人并沒有跑路的可能?！?/p>

當(dāng)前許多二線新能源車紛紛陷入困境，基本可以看做媒體預(yù)言成真，新能源車正在經(jīng)歷泡沫的破滅。

能夠出現(xiàn)泡沫的行業(yè)，其前提是這個(gè)行業(yè)確實(shí)有不錯(cuò)的前景，才能講出打動(dòng)人的故事，吸引大量資本殺進(jìn)來。

風(fēng)險(xiǎn)投資躺平，永遠(yuǎn)不是經(jīng)濟(jì)之福。

最近，新能源汽車新勢力之一的威馬汽車被傳破產(chǎn)、創(chuàng)始人沈暉燒光400億跑路海外等消息。

10月18日，威馬汽車在官方微博發(fā)文回應(yīng)，公司沒有破產(chǎn)，創(chuàng)始人也沒有跑路。但官方回應(yīng)并未能消除人們的疑惑。

比起威馬汽車一姓之沉浮，更讓人們關(guān)心的話題是，媒體叫了很多年的新能源汽車泡沫破滅事件，是否真的發(fā)生了？

1

泡沫香甜

對于創(chuàng)始人沈暉的跑路傳聞，威馬汽車官方微博說：“公司創(chuàng)始人沈暉于1991年赴美留學(xué)，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項(xiàng)為主，因此不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況?！?/p>

也就是說，沈暉人已在海外，這是事實(shí)，只是威馬汽車說這不是跑路。

沈暉要擊破傳聞，其實(shí)也很簡單，回國一趟就是了。只是別學(xué)賈躍亭，永遠(yuǎn)是“下周回國”。

不管沈暉跑路是真是假，威馬汽車如今處境不妙，這是真的。

今年的7月5日，安徽省銅陵市中級人民法院披露公告顯示，奇點(diǎn)汽車已被申請破產(chǎn)清算。陷入經(jīng)營困境的還有愛馳汽車、天際汽車等二線新勢力。

更早的還有華為“天才少年”李一男，創(chuàng)辦自游家，進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，這家早已倒在黎明前。

據(jù)稱，包括威馬在內(nèi)的15家陷入困境的造車新勢力，累計(jì)融資超過1000億元。

媒體這么多年一直在喊新能源車“泡沫破滅”，主要是看到了各地紛紛對新能源車“大干快上”。許多地方政府熱衷引入新能源車項(xiàng)目。

比如，溫州曾宣布引入威馬汽車，“圓了溫州30年汽車夢”；長沙、青島、南寧等地方資金支持天際汽車；湖北黃岡市曾宣布和賈躍亭合作。新能源車的泡沫現(xiàn)象非常明顯。

當(dāng)前許多二線新能源車紛紛陷入困境，基本可以看做媒體預(yù)言成真，新能源車正在經(jīng)歷泡沫的破滅。

與此同時(shí)，比亞迪公告，今年前三季度,公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤183億元至202億元,同比增長118.78%至141.49%。這業(yè)績，可以說非常好。10月10日這天，北向資金買入比亞迪18億元，可見對比亞迪有多看好。

一方面新能源車泡沫破滅，另一方面新能源車的優(yōu)秀企業(yè)業(yè)績亮眼，這其實(shí)并不矛盾。

要知道，不是所有行業(yè)都有資格出現(xiàn)泡沫的。

能夠出現(xiàn)泡沫的行業(yè)，其前提是這個(gè)行業(yè)確實(shí)有不錯(cuò)的前景，才能講出打動(dòng)人的故事，吸引大量資本殺進(jìn)來。所以，在行業(yè)泡沫中，涌現(xiàn)出一些優(yōu)秀企業(yè)，是毫不奇怪的。

想想當(dāng)年，賈躍亭為啥殺入新能源車領(lǐng)域？

想想當(dāng)年，恒大許家印為啥殺入新能源車領(lǐng)域？

事后看，這兩個(gè)人殺入新能源車領(lǐng)域的原因很明顯了：他們遇到的麻煩都太大了，必須進(jìn)入一個(gè)充滿泡沫的領(lǐng)域一搏，才有可能擺脫麻煩。殺入其他領(lǐng)域，踏踏實(shí)實(shí)賺錢，基本沒有可能擺脫麻煩。

你可以懷疑他們的人品，但不能懷疑他們對泡沫的敏感。

而且神奇的是，這兩個(gè)抱著同樣目的的人，還曾經(jīng)走到一起。恒大曾經(jīng)投給賈躍亭的FF十幾個(gè)億。

有人調(diào)侃說，從來只有許家印搞別人的錢，只有賈躍亭從許家印那里搞走十幾億。但是，許家印要FF的控制權(quán)，這就沒有辦法調(diào)和雙方的沖突。因?yàn)?，F(xiàn)F最多只能幫其中一方解決大麻煩，也有可能連一方都幫不了。

所以，泡沫，破滅之后看，是苦的，但破滅之前，它是香甜的。

2

新能源車還會再起泡沫嗎？

其實(shí)大家也不要對泡沫有那么大的偏見。

宏觀泡沫始終是壞的。

有個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)者曾經(jīng)說過：“當(dāng)泡沫來臨的時(shí)候，我聰明地指出泡沫，而別人擁抱泡沫。結(jié)果是，我越來越聰明，而別人越來越有錢?！彼傅氖呛暧^泡沫。

當(dāng)宏觀泡沫來臨時(shí)，擁抱泡沫是挺爽的，但當(dāng)宏觀泡沫破滅時(shí)，所有人會一嘴苦澀，經(jīng)濟(jì)遭受沉重打擊。

但行業(yè)泡沫不一樣。

2000年前后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)興起了一股泡沫。那時(shí)候，搜狐張朝陽、新浪王志東、網(wǎng)易丁磊等互聯(lián)網(wǎng)新貴享受的是民族英雄般的待遇。他們成為無數(shù)人的偶像。年輕人認(rèn)為他們把中國帶入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。他們還開創(chuàng)了赴美上市的熱潮。因?yàn)樗麄儯藗兺蝗话l(fā)現(xiàn)，還處在虧損中的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，居然也可以去納斯達(dá)克圈錢。

但是后來隨著美聯(lián)儲收緊貨幣，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅了。最艱難的時(shí)候，丁磊想過賣掉網(wǎng)易，幸好被段永平勸住了。當(dāng)挺過艱難期后，網(wǎng)易、新浪、搜狐又再次成為明星企業(yè)。

現(xiàn)在回過頭看，當(dāng)時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)有沒有泡沫？有！但那股互聯(lián)網(wǎng)泡沫，確確實(shí)實(shí)給中國經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的新動(dòng)能。在泡沫中站起來的企業(yè)，確確實(shí)實(shí)是優(yōu)秀企業(yè)。

那時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的概念還很窄，主要是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)。后來互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的內(nèi)容越來越寬，場景越來越多，可以說，互聯(lián)網(wǎng)泡沫持續(xù)了很多很多年。在那些年里，放眼大互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，有無數(shù)個(gè)小泡沫在旋生旋滅。就像鄧紫棋的《泡沫》中所唱的：

“陽光下的泡沫是彩色的，

就像被騙的我是幸福的。

……再美的花朵，盛開過就凋落；

再亮眼的星，一閃過就墜落。”

你不能否認(rèn)，那是個(gè)繁榮的、熱血的、令人追憶的年代。

今天的新能源車泡沫，和當(dāng)年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫相比，其中一個(gè)重要的區(qū)別是，互聯(lián)網(wǎng)泡沫主要是民間的風(fēng)險(xiǎn)投資推動(dòng)，而新能源車泡沫，則夾雜了財(cái)政補(bǔ)貼、地方政府投資等因素。

但從長遠(yuǎn)看，新能源車或許跟互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，泡沫的盛宴并未結(jié)束，資本只是暫時(shí)離席上個(gè)廁所。畢竟，新能源車還有很多可能等待挖掘。

對于一個(gè)行業(yè)來說，如果資本真的還會回來添酒回?zé)糁亻_宴，那說明這個(gè)行業(yè)的泡沫是有韌性的，這個(gè)行業(yè)是大有前途的。

怕就怕資本不再回來。拿當(dāng)前的房地產(chǎn)行業(yè)來說，人們已經(jīng)不再相信還有重開盛宴的一天，這才是令人心若死灰的。

對于一個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)體來說，有許多的行業(yè)泡沫，恰恰說明它的創(chuàng)業(yè)環(huán)境是寬松的、企業(yè)是有活力的。風(fēng)險(xiǎn)投資躺平，永遠(yuǎn)不是經(jīng)濟(jì)之福。

希望中國經(jīng)濟(jì)早日復(fù)蘇，希望人們還能再次看到一個(gè)個(gè)行業(yè)泡沫在陽光底下璀璨飄蕩。