近日，威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司宣布申請(qǐng)破產(chǎn)重整，這一消息震驚了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)。而真正深受其害的，可能是那些曾經(jīng)對(duì)這家新能源汽車(chē)品牌抱有厚望的車(chē)主。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，上海市第三中級(jí)人民法院已于10月7日受理了威馬汽車(chē)的破產(chǎn)重整申請(qǐng)。盡管官方回應(yīng)稱仍在積極尋求各種自救措施，但這并不能為車(chē)主們解決眼下的實(shí)際困境。

劉擇，一位購(gòu)買(mǎi)了威馬EX5的車(chē)主表示：“自從企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)重整，網(wǎng)絡(luò)功能就出現(xiàn)了問(wèn)題，甚至一度無(wú)法使用?！睆哪瓿蹰_(kāi)始，許多威馬車(chē)主都反映，伴隨公司的財(cái)務(wù)問(wèn)題，其車(chē)載軟件也出現(xiàn)了頻繁的網(wǎng)絡(luò)異常問(wèn)題。而更大的問(wèn)題是，部分4S店已經(jīng)無(wú)法提供維修和保養(yǎng)服務(wù)，車(chē)主們紛紛表示很難找到替代的配件。

傳統(tǒng)的車(chē)企與新興造車(chē)品牌最大的差異之一，可能就是智能化和互聯(lián)網(wǎng)功能的依賴。而威馬汽車(chē)，正是這一變革中的先鋒。但這也意味著，一旦云服務(wù)或其他網(wǎng)絡(luò)功能出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)主可能會(huì)面臨很大的使用障礙。

盡管公司最終宣布車(chē)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)，但這并不是威馬車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題。劉擇說(shuō)：“現(xiàn)在車(chē)機(jī)功能已經(jīng)恢復(fù)了，但真正的問(wèn)題是，沒(méi)有零部件，也沒(méi)有地方保養(yǎng)?！睂?duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們更擔(dān)心的是車(chē)輛的長(zhǎng)期使用問(wèn)題，而不僅僅是短期的網(wǎng)絡(luò)功能問(wèn)題。

事實(shí)上，對(duì)于停產(chǎn)或小眾的車(chē)型，尋找替代零部件和進(jìn)行維修保養(yǎng)向來(lái)都是一大問(wèn)題。這也是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)普遍問(wèn)題。但對(duì)于威馬車(chē)主來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題似乎更為嚴(yán)重。劉擇不無(wú)擔(dān)憂地說(shuō)：“我現(xiàn)在都不敢駕駛這臺(tái)車(chē)，生怕哪天出了問(wèn)題，找不到配件。”

那么，在威馬汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)重整之后，車(chē)主們?cè)撊绾尉S權(quán)？律師事表示，盡管威馬汽車(chē)申請(qǐng)了破產(chǎn)重整，但其依然具有承擔(dān)民事責(zé)任的資格。然而，這并不意味著威馬汽車(chē)能夠?yàn)樗械能?chē)主提供滿意的解決方案。

最后，對(duì)于威馬車(chē)主，未來(lái)的道路可能還很漫長(zhǎng)。他們不僅需要面對(duì)車(chē)輛使用上的困境，還需要繼續(xù)為自己的權(quán)益而斗爭(zhēng)。而這，或許也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展中的一個(gè)考驗(yàn)和教訓(xùn)。