美國大罷工談崩了，巨頭們被迫妥協(xié)？馬斯克成大贏家
美國汽車業(yè)工人罷工
鳳凰網(wǎng)科技訊北京時間9月15日，截至美國當?shù)貢r間周四午夜，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)與美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車以及Stellantis的勞資談判未能達成協(xié)議，正式開始罷工。鷸蚌相爭，漁翁得利，特斯拉很可能會成為這場大罷工的贏家。
UAW此次發(fā)起的罷工很有針對性，哪個工廠生產(chǎn)的汽車賺錢就在哪里罷工。于是，他們挑選了三家，分別是生產(chǎn)Bronco越野車的福特密歇根州工廠，生產(chǎn)雪佛蘭科羅拉多皮卡的通用密蘇里州工廠以及生產(chǎn)吉普牧馬人的Stellantis俄亥俄州工廠。他們的目的就是削減這些高利潤汽車的產(chǎn)量，施壓這三大汽車制造商。目前，1.27萬人已經(jīng)開始罷工。
眼下，通用、福特以及Stellantis向電動汽車的轉型本來就不順利，大罷工更是雪上加霜。相比之下，特斯拉已是美國電動汽車領導者，沒有工會的他們并不會受到此次罷工的影響。多年來，馬斯克一直抵制特斯拉工人成立工會，甚至因此被起訴，招致美國總統(tǒng)拜登的不滿。馬斯克曾把拜登稱之為UAW的“傀儡”。現(xiàn)在看來，他似乎賭贏了。
深水資產(chǎn)管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)周四在一份研報中表示，多年來，特斯拉一直抵制其美國工廠成立工會的努力，這有助于該公司擴大在電動汽車領域的先發(fā)優(yōu)勢，很可能成為“這次勞資談判的贏家”。蒙斯特同時指出，傳統(tǒng)大型汽車制造商在向電動汽車的轉型方面處境艱難，勞資談判最終將導致成本急劇上升，進一步把他們推向虧損。
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