加價行為“沒那么簡單”
有汽車銷售從業(yè)人員表示，現(xiàn)在4S店日子不好過，不靠熱門車型加售套餐和保險賺點錢，日子更難過，并且大部分車型都是在低于指導(dǎo)價優(yōu)惠賣，“不這樣，降價部分誰給我們補損失?”
但有購車者不平，大家的錢“也不是大風(fēng)刮來的”，憑啥要在購車時“任人宰割”。也有購車者表示，4S店應(yīng)該靠實惠的服務(wù)吸引購車者，不能只做一錘子買賣。
記者就加價搭售行為咨詢部分品牌官方服務(wù)熱線，得到的回復(fù)是，指導(dǎo)價只是廠家給銷售商的“指導(dǎo)”，并不是強(qiáng)制性的定價，而銷售商的體系相對于廠家是獨立的，廠家無法左右銷售商的行為，對此他們也無能為力。
有資深業(yè)內(nèi)人士在接受采訪時告訴記者，4S店直接加價或變相加價搭售的行為，其中的重要因素是緊俏車型在產(chǎn)能尚未全開之前，供應(yīng)量難以滿足市場需求。但也有業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)能問題并不是長期加價的借口，對于一些已經(jīng)上市兩三年的車型還在加價或變相加價售車顯然應(yīng)當(dāng)受到監(jiān)管部門更多關(guān)注，查明其到底是“產(chǎn)能受限”無可奈何，還是“饑餓營銷”追求最大利潤。
吉林省良智律師事務(wù)所律師王爽表示，銷售方強(qiáng)行搭售保險、服務(wù)等不僅違反了汽車銷售管理辦法，也涉嫌違反消費者權(quán)益保護(hù)法等法律，侵犯了消費者的公平交易權(quán)。
《汽車銷售管理辦法》明確指出，對于類似行為，應(yīng)由縣級以上地方商務(wù)主管部門責(zé)令改正，并可給予警告或3萬元以下罰款。但記者咨詢有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)，其實際執(zhí)法力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，甚至主管部門自己都不清楚責(zé)任，使市場亂象無法根治。長春市商務(wù)局一位工作人員表示，對于這類現(xiàn)象應(yīng)該去工商部門反映，并表示商務(wù)部門沒有執(zhí)法權(quán)，沒法進(jìn)行管理，但以后會“更多關(guān)注”。
長期觀察汽車市場的汽車媒體從業(yè)者王子重建議，對于加價提車等現(xiàn)象應(yīng)該進(jìn)一步明確監(jiān)管責(zé)任，建立正常的市場秩序，尤其要對超出指導(dǎo)價部分是否正常納稅并接受監(jiān)管作出細(xì)化管理規(guī)定。同時，業(yè)內(nèi)人士建議，有關(guān)方面也應(yīng)該對汽車的市場指導(dǎo)價作出更細(xì)化的效力規(guī)定。
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