投保難承保虧新能源貨車(chē)商業(yè)險(xiǎn)兩難局面如何破解(4)

2024-12-28 10:56:19 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

張先生：說(shuō)是新能源車(chē)賠付率高，現(xiàn)在商業(yè)險(xiǎn)都在22000-24000元不等，4臺(tái)車(chē)我只是上了交強(qiáng)險(xiǎn)，關(guān)鍵是不換新能源車(chē)好多手續(xù)辦不了，所以必須得換。這個(gè)時(shí)候沒(méi)有商業(yè)險(xiǎn)對(duì)誰(shuí)都不負(fù)責(zé)任，司開(kāi)車(chē)也不負(fù)責(zé)任，對(duì)社會(huì)也是不負(fù)責(zé)任的。

山西運(yùn)城的南先生有多輛貨車(chē)運(yùn)送自家產(chǎn)品，他告訴記者，去年買(mǎi)的新能源貨車(chē)今年沒(méi)法續(xù)商業(yè)險(xiǎn)，今年新買(mǎi)的更是不行。一位代理多家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)的資深保險(xiǎn)中介告訴記者，新能源貨車(chē)保費(fèi)貴，根源是賠付率高，保險(xiǎn)公司不賺反賠。

保險(xiǎn)中介：商業(yè)險(xiǎn)并不是強(qiáng)制的，主要是因?yàn)檐?chē)的賠付太高了，特別是電池的賠付，畢竟保險(xiǎn)公司也是要盈利的。

這位保險(xiǎn)中介人員解釋?zhuān)佑|了不少新能源貨車(chē)?yán)碣r案，廠家與保險(xiǎn)公司對(duì)于電池“是換還是修”有極大爭(zhēng)議。面對(duì)新技術(shù)，保險(xiǎn)公司議價(jià)權(quán)很低，導(dǎo)致動(dòng)輒賠償高昂電池費(fèi)用，最終惡性循環(huán)。

保險(xiǎn)中介：電池廠家對(duì)這一塊卡得非常嚴(yán)，首先廠家授權(quán)很少，只允許在有限的幾個(gè)授權(quán)地去維修，如果是在其他地方維修，廠家就不給質(zhì)保了。保險(xiǎn)公司在電池這塊沒(méi)有議價(jià)能力，不像以前的燃油車(chē)，保險(xiǎn)公司可以去找一些修理廠維修，但是電池這一塊保險(xiǎn)公司也不敢，或者保險(xiǎn)公司愿意有的客戶不愿意，所以最后就只能在這一塊認(rèn)虧。

在多家保險(xiǎn)公司工作過(guò)的資深保險(xiǎn)專(zhuān)家白玉瑋介紹，城市貨運(yùn)車(chē)輛在油車(chē)時(shí)代的出險(xiǎn)率不低，導(dǎo)致相關(guān)研究不多，到了電車(chē)時(shí)代，保險(xiǎn)公司面對(duì)迅猛變化，應(yīng)對(duì)不足。

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