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多地共享單車上調(diào)起步價(jià) 調(diào)整為“前10分鐘1.5元”

2024-07-29 11:44:17 來源：環(huán)球網(wǎng) A+A-

[環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道]7月29日消息，據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，目前在成都、廣州、武漢等城市，哈啰、青桔等品牌的共享單車將工作日的起步價(jià)從“前15分鐘1.5元”調(diào)整為“前10分鐘1.5元”。

超過10分鐘后，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每15分鐘1元。

調(diào)整后，1小時(shí)的騎行費(fèi)用從4.5元上漲至5.5元。

此外，廣州、成都的節(jié)假日和周末起步價(jià)均為1.8元。

南京、武漢、西安等地也采納了類似的工作日和休息日不同計(jì)費(fèi)策略。

有用戶表示，在成都騎哈啰單車，節(jié)假日前10分鐘收費(fèi)1.8元，后每15分鐘1元，照此計(jì)算，1小時(shí)約5.8元，“比幾年前貴了不少?！?/p>

目前，共享單車行業(yè)普遍采用“起步價(jià)+續(xù)步價(jià)”的價(jià)格組合。調(diào)整起步價(jià)帶來的收益最為直接。

平臺(tái)會(huì)通過“提升服務(wù)價(jià)格”或是“縮短服務(wù)時(shí)長”實(shí)現(xiàn)收益提升，最終各地的起步價(jià)差異就更為明顯。

業(yè)界表示，共享單車的定價(jià)會(huì)受到運(yùn)營投入的顯著影響。

此外，共享單車也是一個(gè)重資本、重運(yùn)營、重人力的業(yè)務(wù)，且需長期持續(xù)投入。

各個(gè)城市的車輛周轉(zhuǎn)量各不一樣，對(duì)應(yīng)的運(yùn)營成本和市場(chǎng)定位也有所不同，因此，各個(gè)平臺(tái)往往會(huì)采取差異化的定價(jià)策略。

消費(fèi)者方面，對(duì)于價(jià)格上漲，用戶的態(tài)度呈現(xiàn)分歧。

一些用戶認(rèn)為，共享單車提供了公交和地鐵無法覆蓋的便利性，即使價(jià)格上漲，仍然愿意為之買單。

然而，也有網(wǎng)友質(zhì)疑共享單車漲價(jià)后是否失去了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠優(yōu)勢(shì)。

(責(zé)任編輯：0072)

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