專家：中國5G技術(shù)有望領(lǐng)先全球進(jìn)入預(yù)商用狀態(tài)

央廣網(wǎng)北京10月4日消息(記者張棉棉 見習(xí)記者郭明)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著通信技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們對上網(wǎng)的體驗感受要求也越來越高。從2G到4G，在線游戲、實時移動視頻、電話會議、云計算及其他增值服務(wù)等都得以實現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，我國繼續(xù)加大力度推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速降費，5G的研發(fā)正快馬加鞭。2016年1月，我國全面啟動了5G技術(shù)研發(fā)試驗，分為關(guān)鍵技術(shù)驗證、技術(shù)方案驗證和系統(tǒng)方案驗證三個階段推進(jìn)實施。從去年工信部宣布開始5G第一階段研發(fā)測試以來，目前已走過整整一年半的時間。

5G是新一代移動通信技術(shù)的簡稱，相比4G，它最突出的特點就是“快”，網(wǎng)絡(luò)平均速率可達(dá)到10Gbps左右，是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍以上，一秒鐘就能下載一部高清電影。除了速度快，5G還有網(wǎng)絡(luò)容量大、延時短、低功耗等特點。這意味著可穿戴式設(shè)備、智慧城市、甚至遠(yuǎn)程做手術(shù)等不再只停留在概念之上。5G將何時融入我們的生活，我們的生活又會發(fā)生哪些翻天覆地的變化？

在位于北京的2017年中國國際信息通信展覽會現(xiàn)場，記者嘗試駕駛一輛停留在展位上的汽車，通過5G試驗網(wǎng)絡(luò)，方向盤和油門能跟遠(yuǎn)在1000公里以外的在上海道路上疾馳的試驗車同步，還可以同步看到那輛試驗車的視野。5G網(wǎng)絡(luò)延時只有0.5到10毫秒，并且能把剎車誤差控制在20厘米以內(nèi)，簡單點說，就是依靠5G網(wǎng)絡(luò)，在北京足不出戶就可以完成在上海開車的愿望。中國移動展臺講解員介紹：“我們在現(xiàn)場布置了駕駛模擬器，還有三塊高清大屏來回傳現(xiàn)場的視頻，我們遠(yuǎn)在上海嘉定在演示區(qū)內(nèi)布置了5G基站和車載5G終端，通過5G網(wǎng)將北京和上海相連。”

5G實現(xiàn)了人與人、物與物的互聯(lián)互通。在愛立信中國總裁趙鈞陶看來，5G的轉(zhuǎn)型對產(chǎn)業(yè)的影響將超過以往包括2G、3G在內(nèi)的每一次通信技術(shù)的革命，5G的終端也將比2G、3G時代豐富得多，“5G將成為推動行業(yè)數(shù)字化的主要技術(shù)，將有助于實現(xiàn)沉浸式體驗、自動駕駛、遠(yuǎn)城機器人控制、服務(wù)現(xiàn)場中的增強現(xiàn)實及混合現(xiàn)實等，所以5G的轉(zhuǎn)型是全產(chǎn)業(yè)鏈的機會?！?/p>

目前，我國已建成全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)，4G基站累計達(dá)到299萬個，占全球總數(shù)的六成，這為5G的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。另一方面，雖然4G發(fā)展仍然方興未艾，而且即便是5G開始商用，相當(dāng)長一段時間，估計4G、5G都會并行存在，但是，在歷代通信技術(shù)的更迭中，不管是2G，還是3G、4G，產(chǎn)業(yè)鏈里的各個角色誰先占領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)制高點，誰在后期的市場角逐中就多了幾分贏的勝算。所以，中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三大運營商早已開始在5G上謀篇布局。