新華社福州9月27日電（記者周義）我國首條時速350公里的跨海高鐵——福州至廈門至漳州高鐵（福廈高鐵）將于28日開通運(yùn)營，參與高鐵規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營的2.2萬余名鐵路追夢人高興而自豪。

福建沿海中部，浪花滾滾。福廈高鐵三座跨海大橋之一的湄洲灣跨海大橋，“臥龍”于此。

時間回到2018年，剛從大學(xué)畢業(yè)的“建筑新人”古建敖來到了這片海域。

進(jìn)場之初，建筑團(tuán)隊面對茫茫大海，毫無頭緒。古建敖和他的工友不僅要搭建10.8公里長的臨時運(yùn)輸通道和上百個海上作業(yè)平臺，還要記錄數(shù)據(jù)，掌握潮汐規(guī)律、海底地質(zhì)等情況。

“時間緊，任務(wù)重，我們左右開弓！”在施工方案確定后，團(tuán)隊號召大家開始行動。施工團(tuán)隊建造了一座“中心島嶼”，從中心向兩岸同步開工推進(jìn)。

“值守海域，吃住都在島上，我們靠船定期進(jìn)行生活物資補(bǔ)給?！被貞浲簦沤ò接X得艱苦又甜蜜。他說，海上晝夜溫差大，大家穿著短袖開工，穿著大衣收工，一起看日落、嘮家常，成了最難以忘懷的記憶。

就這樣，項目4個工作面同步作業(yè)，為搶通橋梁建設(shè)“生命線”提供堅強(qiáng)保證。

2022年4月8日，中鐵十一局的建筑工人在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋施工。新華社記者 周義 攝

2021年2月11日夜晚，恰逢農(nóng)歷大年三十，突然，風(fēng)雨交加，腳下的濤聲緊湊起來。工班長胡大財趕緊拿上了大塊防雨布罩住澆筑面，古建敖也趕忙檢查模板及泵管加固情況?！翱奂闪耍泌s緊加固！”古建敖大喊，說著就探下身子去緊固扣件。胡大財趕來，抓著古建敖的手臂，保證他的安全。在風(fēng)雨中，兩人相互支撐、配合，十幾分鐘后，泵管順利完成加固，安全風(fēng)險得以化解。

背靠漆黑的湄洲灣，遠(yuǎn)眺泉州城的一片煙火璀璨。5分鐘后，古建敖的微信里更新了這么一句話“爸媽，過年好！今年過年就不回去了，我在這里挺好！”

2021年11月13日，由中鐵十一局承建的湄洲灣跨海大橋成功合龍，跨海10.8公里，成為國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。古建敖說，跨海高鐵承載著千千萬萬鐵路建設(shè)者的夢想，他只是其中的普通一員。

福廈高鐵開通前夕，在福州客運(yùn)段教育培訓(xùn)基地，萬雪站得筆直，為了練習(xí)微笑，嘴里咬著根筷子，已經(jīng)兩分鐘了。房間里，和她一樣咬著筷子的，還有程欣然和楊韻旋。她們都是福州客運(yùn)段復(fù)興號智能動車組乘務(wù)員，正為即將開通的福廈高鐵進(jìn)行乘務(wù)員禮儀訓(xùn)練。福廈高鐵開通后，她們將4人一組，在這條線路的高鐵上奔忙。

乘務(wù)員的專業(yè)培訓(xùn)，除禮儀、妝容等方面的訓(xùn)練，還有大量的安全知識、操作流程和緊急情況預(yù)案的學(xué)習(xí)，包括心肺復(fù)蘇在內(nèi)的各種急救處理技能也是必修課。盡管大家都記得爛熟，但她們還是怕突發(fā)情況發(fā)生時，自己會慌了手腳。大家就相互鼓勵：“伙伴們都在車上，沒什么解決不了的困難?！?/p>

一排排著裝統(tǒng)一的乘務(wù)員站在房間里，透出的是井然的秩序和紀(jì)律。萬雪說，訓(xùn)練了這么久，希望讓乘客看到她們最美的微笑。

在福州南站，高個子硬漢、福州南站副站長楊寧眼里布滿血絲，聲音嘶啞。“轉(zhuǎn)眼快1年了，辛苦值得，我和大家一樣都在等待著開通運(yùn)營的這一刻?！睏顚幷f。

這是新建成的福廈高鐵福州南站站房（2023年8月29日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 林善傳 攝

為了適配福廈高鐵，福州南站在既有條件下進(jìn)行了改造擴(kuò)建。楊寧需要根據(jù)自己從事鐵路客運(yùn)多年的經(jīng)驗，對接設(shè)計院，找出實際問題，優(yōu)化新站房建設(shè)的“圖紙”，讓車站候車、乘車、下客更加科學(xué)合理。

從介入開始起，歷時1年余，楊寧用腳步無數(shù)次丈量在相當(dāng)于7個籃球場的站房、8個站臺、16條股道，每天巡視施工現(xiàn)場不少于3次，走一次就要1個多小時，同事都喊他“拼命三郎”。楊寧說，就像家一樣，得精心去打理，確保萬無一失。

8月的一天夜里，楊寧躺下休息時，已是半夜，他脫下鞋子，發(fā)現(xiàn)腳拇指從磨破的襪子里露了出來。這一天，他步行4萬步。暑運(yùn)期間，福州南站經(jīng)歷大客流考驗，此時新站房接近收尾階段。楊寧既要協(xié)調(diào)旅客運(yùn)輸工作，又要反饋新站房的問題并及時處理，時間不夠用，他干脆把“家”搬到車站，加班加點追趕進(jìn)度，確保按時開通運(yùn)營。

如今，福州南站以“榕蔭聚福、絲路方舟”的設(shè)計理念，展示了福廈高鐵福州南站的時代特征，它像一艘絲路上的“方舟”蓄勢啟航。