原標題：2018年起小客車指標再壓縮

昨天，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在北京國家會議中心舉行。市交通委主任周正宇透露，北京目前的交通狀況反映出道路堵、停車亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便等問題。為緩解交通擁堵，預計到2020年，北京機動車保有量將達630萬輛。

　　擁堵加劇勢頭得到有效遏制

據(jù)周正宇介紹，十多年來，交通發(fā)展成就顯著，交通累計投資6827億元，軌道交通運營里程增長386%，交通指數(shù)比2007年下降22%，交通擁堵加劇的勢頭得到一定程度遏制。但總體上仍存在道路堵、停車亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便等問題，且十分突出。

在路況方面，交通指數(shù)從2010年的6.1下降到2014年的5.5。2015年中心城綠色出行比例達70.7%，通勤出行（不含步行）中公共交通比例達50%。其中，小汽車出行比例仍然在各種交通方式中占比最高，達到32%。

發(fā)展公共交通，倡導綠色出行成為本市未來交通發(fā)展的一大方向。不過根據(jù)交通部門公布數(shù)據(jù)顯示，2015年9月21日周一早高峰時期，本市軌道交通滿載率超過120%的黑色路段占總里程7.38％，其中六號線黃渠—朝陽門、八通線傳媒大學—四惠東、十號線雙井—國貿(mào)、昌平線朱辛莊—西二旗等屬于黑色路段。滿載率超過100%，紅色路段占總里程8.5%。

地面公交線網(wǎng)服務設置了快線網(wǎng)、普線網(wǎng)、支線網(wǎng)，同時開設了定制公交班車、夜班車、小區(qū)班車，在多樣化服務方面取得了一定成效，但廣度、深度、力度都差距甚遠。

□釋疑

　　問題1小車指標有何變化？

　　指標將變10萬個，中簽更難

市交通委主任周正宇表示，小汽車的高比例使用帶來了交通擁堵，這在城區(qū)尤其突出。從城六區(qū)來看，首都功能核心區(qū)擁堵情況最突出，城市功能拓展區(qū)中石景山區(qū)基本暢通。即使在單雙號限行的特殊期，全市交通指數(shù)平均下降50%，二環(huán)路和三環(huán)路僅下降13%。

數(shù)據(jù)顯示，自2011年實施小客車調(diào)控以來，本市機動車的增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增長。截至今年5月，北京機動車保有量已達565萬輛。周正宇表示，降低機動車使用強度正在立法，預計到2020年，北京機動車保有量將達630萬輛。

北京市交通委新聞發(fā)言人容軍也表示，未來本市將堅持用法律、科技、經(jīng)濟手段，加之適當?shù)男姓侄蝸砭徑饨煌〒矶隆?/p>

按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》規(guī)定，北京引導降低機動車使用強度，計劃2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，從而降低機動車污染排放。這也意味著從2018年到2020年3年內(nèi)，北京機動車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。

據(jù)記者了解，目前，北京市小客車指標額度及配置比例小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。這意味著，自2018年起，北京市小客車指標將再次壓縮，平均每年約有10萬個有效指標。

截至8月，今年的新能源車指標已被搶完，個人普通小客車指標中簽率再創(chuàng)新低，計算發(fā)現(xiàn)當期個人小客車指標中簽率為0.136%，也就是733人中僅1人可獲得指標，未來搖號中簽難度將增加。

問題2未來路網(wǎng)有何改善？

　　4條快速路在建項目，年內(nèi)開工

記者從論壇上獲悉，北京城市快速路由4條環(huán)線和17條放射線組成，路網(wǎng)總里程約399公里，目前已建成91.7%。目前，除9月底通車的廣渠路二期外，西外大街西延、姚家園路、京密路、麗澤路仍屬在建項目，預計年內(nèi)開工。