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跨越天塹 渝昆高鐵江底牛欄江特大橋成功合龍

9月7日,渝昆高鐵云南段控制性工程——江底牛欄江特大橋最后一方混凝土入,568米大橋凌空合龍,標志著全線橋隧比87.4%的“超級工程”再闖一關。

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江底牛欄江特大橋一橋跨云貴,墩高122米、主跨160米,是目前云南境內首座“超500米、破百米墩”的高鐵特大橋。峽谷風急、落石頻發(fā),中鐵二局用全封閉液壓爬模、北斗毫米級合龍、智能溫控養(yǎng)護等成套技術,把相當于“40層樓”的高空誤差壓到毫米級,填補了高原V形峽谷大跨度梁施工空白。

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橋下牛欄江系國家二級水源區(qū),建設團隊踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念,打造“零排放”施工典范。現場建成了五級沉淀過濾系統,對施工廢水進行沉淀過濾、檢測達標后循環(huán)利用,采用霧炮機、噴淋系統等降塵設備,以及通過邊坡綠化、裸土覆蓋等生態(tài)修復措施,最大限度降低了施工對生態(tài)環(huán)境的影響。

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截至目前,渝昆高鐵云南段83座特大橋制梁收官,橋梁工程完成96%。

渝昆高鐵全線700公里、設計時速350公里,建成通車后,重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮,對構建新發(fā)展格局、促進沿線地區(qū)經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。

(責任編輯:1383)

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