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實施三年來,RCEP交出了怎樣的“成績單”?(3)

織密RCEP航線緊密RCEP區(qū)域合作

RCEP實施三年多了,運轉(zhuǎn)效率更快、更高;關(guān)稅門檻更低;產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作更加緊密。同時,經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)也更加發(fā)達。近年來,廈門、青島、廣州、大連等越來越多的國內(nèi)城市開通了專門面向RCEP成員國的航線,進一步推動我國與RCEP成員之間的經(jīng)貿(mào)往來。

實施三年來,RCEP交出了怎樣的“成績單”?

總臺央視記者葉奐:我身后的這艘集裝箱船執(zhí)行的就是今年3月新增的一條RCEP航線。今天啟航,3天后即可抵達菲律賓的伊洛伊洛港。

這條新航線通過優(yōu)化靠港路徑,巧妙避開原本途徑的擁堵節(jié)點,將廈門至菲律賓伊洛伊洛的航程從原本的8天壓縮至3天。

今年以來,廈門港還開通了前往泰國查林班港和越南海防港的另外兩條東南亞新航線,每周可以為廈門港帶來超500標箱的新增吞吐量,不僅豐富了港口航線結(jié)構(gòu),也進一步鞏固了廈門港在東南亞市場的樞紐地位。

實施三年來,RCEP交出了怎樣的“成績單”?

總臺央視記者葉奐:目前僅廈門港RCEP航線就達106條,可通達11個國家的60多個港口。航線越織越密,為廈門及周邊貨物走向世界、全球貨物在廈門港集聚,提供了高效便捷的物流通道。

中國是RCEP最大的經(jīng)濟體,也是高質(zhì)量實施RCEP的積極推動者。數(shù)據(jù)顯示,2022年和2023年,我國對RCEP成員國貿(mào)易額占我國外貿(mào)總額比重超過了30%。2024年,我國對RCEP其他成員國進出口達13.16萬億元,同比增長4.5%。

多年來,RCEP的簽署和實施其實就是地區(qū)國家以實際行動維護多邊貿(mào)易體制、建設(shè)開放型世界經(jīng)濟的重要一步,對深化區(qū)域經(jīng)濟一體化、穩(wěn)定全球經(jīng)濟具有重要意義。在當前的經(jīng)濟形勢下,RCEP如何促進區(qū)域經(jīng)濟合作?各成員國如何在經(jīng)貿(mào)活動中獲得穩(wěn)定性和安全感?商務(wù)部研究院原院長霍建國帶來解讀

(責(zé)任編輯:1383)

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