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新聞1+1丨CR450 如何做到世界最快?

近日,全球最快高鐵列CR450動車組樣車正式亮相,測試時速450公里,運(yùn)營時速400公里,將成為世界最快高鐵列車組。并且在運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動距離等主要指標(biāo)領(lǐng)先國際。未來,距離CR450商業(yè)運(yùn)營還有多遠(yuǎn)?它又會最先運(yùn)行在哪條高鐵線路上?中國高鐵今后還能多快?《新聞1+1》連線中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所所長張波,帶來分析解讀。

所謂“CR450”,C代表著China,R就是Railway,中國鐵路的意思,中國鐵路是目前全世界唯一實現(xiàn)了時速350公里高鐵商業(yè)運(yùn)營的國家,而現(xiàn)在,在我們的基礎(chǔ)之上我們又把時速提高了50公里,從技術(shù)的角度來看,它到底是怎么實現(xiàn)的,我們實現(xiàn)了哪些技術(shù)方面的突破,我們?yōu)槭裁丛谝恢弊非蟾欤?/p>

△《新聞1+1》完整版

CR450動車組樣車還需多久能正式運(yùn)營?最可能率先運(yùn)行在哪條線路?

中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所所長張波:CR450樣車發(fā)布后,后面還有一系列試驗驗證工作。國鐵集團(tuán)將安排在環(huán)形線和未開通的高鐵線路上,分別進(jìn)行時速200公里以下及200公里以上的相關(guān)試驗,包括型式試驗、科學(xué)試驗等。完成性能驗證后,還會進(jìn)行60萬公里考核。因為我們前期在CR450研發(fā)過程中做了大量基礎(chǔ)工作,預(yù)計兩年內(nèi)可完成所有試驗。至于具體在哪條線路使用,還需研究車輛與線路,包括一些橋梁隧道、基礎(chǔ)設(shè)施、通信信號的匹配性。作為科技工作者,還是希望我們研發(fā)的產(chǎn)品能盡早在京滬等繁忙干線上應(yīng)用,以發(fā)揮其效益。

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