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看運煤列車“4S店”智能化精檢細修(2)

智能化技術(shù)的應(yīng)用,不僅提高了檢測的準確性和效率,還為后續(xù)的維護和保養(yǎng),提供了更科學(xué)的依據(jù)。

看運煤列車“4S店”智能化精檢細修

總臺記者其勒格爾:車輪輪對也能做“B超”。工作人員進行的超聲波探傷作業(yè)就像醫(yī)生給病人做“B超”時那樣,他們首先會在探傷部位均勻地涂抹上一層耦合劑,接著手持探頭,以規(guī)定的速度和角度平穩(wěn)地在車軸表面移動,對車軸進行掃描。掃描過程中通過觀察顯示屏波形判斷車軸有無缺陷,一旦發(fā)現(xiàn)有缺陷就會進行報廢。

除了對列車做“B超”,還要拍“X光”,也就是通過智能設(shè)備,判別列車零配件有無缺損、斷裂、丟失等故障。目前,為避免車輛事故,這項工作仍需采取人機互控的方式進行。

看運煤列車“4S店”智能化精檢細修

國家能源集團鐵路裝備公司包頭分公司檢車員秦日強:截止到12月2日,我們年累檢修18000余列101萬輛,處理各類故障5萬多件,確保冬季能源保供平穩(wěn)有序。

(責(zé)任編輯:梁云嬌 CN079)

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