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北京城市副中心站主站房進入裝修階段(2)

2024-07-16 00:56:18 來源：北京日報 A+A-

楊陽解釋，出入口的功能分兩種：一種是平時不用、只在發(fā)生火災(zāi)等特殊情況時疏散使用的出入口。由于本工程是地下樞紐，所以疏散設(shè)施的要求比地上建筑要求更高，數(shù)量也更多，故設(shè)置了許多直通地面的疏散出口。另一種則是方便乘客快進快出，實現(xiàn)站城便捷聯(lián)系的出入口。副中心站樞紐采用“站城融合”的設(shè)計理念，既設(shè)置了11條進出站匝道和2條公交車行道，又設(shè)計了很多通往周邊道路或直接連接周邊地面建筑的出入口。

火車站臺將安裝屏蔽門

這座樞紐最“吸睛”的便是“京帆”屋蓋，它不僅是融入城市花園、銜接城市綠洲的獨特景觀，還寓意著京津冀協(xié)同發(fā)展、揚帆起航。

北京城市副中心站主站房進入裝修階段

記者在施工現(xiàn)場看到，“京帆”造型已經(jīng)初步亮相，下面是車站的采光井。采光井如同地下樞紐的“天窗”，5個采光井上方將搭設(shè)起“京帆”屋蓋的7片主帆。未來，陽光可以被引入地下三層站臺層，提供自然光線照明。

“京帆”屋蓋表面采用的ETFE膜，與水立方外立面材料相似，具備透光性的同時可以避免陽光直曬。“京帆”投用后，每年可減少熱負荷520萬千瓦時，相當于3200臺家用空調(diào)的夏季制冷量，每年可減少照明用電約48.6萬度。

順著采光井向下看，能隱約看到地下三層的8個站臺上都有一座混凝土屏蔽罩，如同為火車撐起一把長長的傘。“副中心站屬于中庭敞開式樞紐，站臺不能像傳統(tǒng)車站一樣形成獨立防火分區(qū)。因此，這個罩子就可以將軌行區(qū)與車站其他區(qū)域分隔開?！睏铌栒f。

北京城市副中心站主站房進入裝修階段

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