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拍鋼軌的視頻火了!網(wǎng)友:太解壓,我能一直看

最近一條在編組場火車“采蘑菇

”的視頻火了

網(wǎng)友紛紛表示從來沒見過

“一個(gè)接一個(gè)壓,太解壓了”

“家人們誰懂啊,這視頻我能一直看”

減速頂?shù)淖晕医榻B

拍鋼軌的視頻火了!網(wǎng)友:太解壓,我能一直看

大家好!

我是減速頂

生長在鐵路編組場的鋼軌上

從“駝峰”上溜放的車輛沒有剎車設(shè)備

就是靠我和緩行器

對(duì)溜放車輛進(jìn)行降速調(diào)節(jié)

因?yàn)槲倚嗡颇⒐?/p>

被人們親切地稱為“鐵蘑菇

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減速頂主要由兩部分組成

一部分是滑動(dòng)油缸

另一部分是固定在鋼軌上的“蘑菇頭”

這個(gè)裝置里面充滿了氮?dú)?/strong>

當(dāng)火車車輪壓過它時(shí)

“蘑菇頭”會(huì)被壓縮

減速頂內(nèi)部液壓裝置受到擠壓

對(duì)車輪形成反向作用力

從而減緩“駝峰”溜放車輛的速度

當(dāng)車輪離開減速頂后

氮?dú)庥謺?huì)讓油缸恢復(fù)原狀

等待下一個(gè)車輪的到來

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為了確保“鐵蘑菇”性能良好

還需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)

檢查它的密封性能

看看氮?dú)鈮毫κ欠裾?/p>

及時(shí)清理和潤滑

確保它能夠正常工作

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新豐鎮(zhèn)站是

全國12個(gè)主要路網(wǎng)性編組站之一

該站編組場里共有18564臺(tái)減速頂

數(shù)量為全路最多

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由于長期高負(fù)荷工作,減速頂油缸缸體容易受到磕碰及磨損,造成缸體損傷或者報(bào)廢,那么受傷的“鐵蘑菇”該怎么辦呢?

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減速頂維修班組——負(fù)責(zé)“養(yǎng)蘑菇”的小哥哥,共有48人,主要工作是對(duì)減速頂進(jìn)行檢測作業(yè),對(duì)有問題的減速頂進(jìn)行清洗、拆卸、注油、充氮、組裝、測壓等養(yǎng)護(hù)和維修工作。

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為了解決減速頂最常見的油缸絲口滑絲變形、損傷問題,他們研制出“減速頂油缸攻絲器”,一個(gè)個(gè)受傷的“鐵蘑菇”在他們手里恢復(fù)了健康,現(xiàn)在大家都親切地稱他們?yōu)椤?strong>養(yǎng)蘑菇的小哥哥”。

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減速頂定期需要返廠進(jìn)行一次大修,費(fèi)用大,工作效率也低。

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2023年4月新豐鎮(zhèn)站建立了“減速頂維修中心”。引進(jìn)減速頂自動(dòng)化拆裝一體機(jī)、減速頂粗洗機(jī)、激光刻字機(jī)等先進(jìn)維修檢測設(shè)備,完全實(shí)現(xiàn)減速頂自檢自修,生產(chǎn)效率大幅提升。截至今年3月,已維修減速頂9000多臺(tái),節(jié)約維修成本180萬余元。

拍鋼軌的視頻火了!網(wǎng)友:太解壓,我能一直看

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建成減速頂維修中心

研制出“減速頂油缸攻絲器”

養(yǎng)蘑菇的小哥哥們

用實(shí)際行動(dòng)為鐵路高質(zhì)量發(fā)展

服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了力量

也展現(xiàn)了新時(shí)代鐵路工人

智慧和擔(dān)當(dāng)

(責(zé)任編輯:梁云嬌 CN079)

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