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打“飛的”上班不是夢！速來圍觀“空中的士”

2024-05-06 03:09:18 來源：央視新聞 A+A-

原標題：打“飛的”上班不是夢！速來圍觀“空中的士”量產(chǎn)過程→

無人機穿行在高樓大廈間送餐，在擁堵的早高峰打個“空中的士”......曾經(jīng)的科幻片場景正逐漸成為現(xiàn)實生活。在廣東云浮的生產(chǎn)線上，能載人的無人飛行器已經(jīng)開始實現(xiàn)量產(chǎn)。

總臺記者何俊儒：乘坐這樣的一臺“空中的士”，給我的第一感覺就是非常平穩(wěn)，而且非常方便。我在上面乘坐的時候，幾乎不需要做任何操作，它自動地就進行了飛行。像這樣一臺“空中的士”它是怎么生產(chǎn)出來的？

“空中的士”機型款式多樣涉及不同領域

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現(xiàn)在穿越機進入的是生產(chǎn)基地成品大廳，目前他們發(fā)布的航空器機型達到十幾款，涉及應急、物流、交通等多個領域，像剛剛我們看到的“空中出租車”，每年的產(chǎn)能可以達到600架。

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隨著穿越機的深入，我們來到了這個車間，就是“空中出租車”的零件制造車間，一架航空器就是從這里開始成型。

零部件達數(shù)千件新材料提高安全性

通過鏡頭，我們進入了車間，一架“空中出租車”的零件就達到數(shù)千件，絕大部分都是由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的。

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工作人員正在拿著一層一層的布在模具面上反復貼合，它是一種新材料——碳纖維布，經(jīng)過熱壓后，它可以變得非常堅硬，有多堅硬呢？就算是一輛貨車壓在上面，依然能保持材料的完整性，這也顯著地提高了它的安全性。一架制作完成的航空器重量大約400公斤，最大載荷近200公斤。正常情況下，乘坐兩位成年人也是毫無問題的。

提升精準導航完善電池系統(tǒng)助力續(xù)航

跟隨著穿越機繼續(xù)向前，在總裝生產(chǎn)車間，工作人員正在對我們剛剛看到的包括碳纖維在內的所有零部件進行裝機。

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航空器運用電能作為主要能源，實現(xiàn)了高達90%的數(shù)字化程度，結合4G、5G通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)無人駕駛中的超高清圖傳、遠程低時延管理、精準定位等功能。目前，工廠正在攻克高性能、快充電池系統(tǒng)，未來僅需充電5至10分鐘，也就是一杯咖啡的時間。

未來終端系統(tǒng)可實時交互指揮調度

我們通過穿越機的視角觀看了“空中的士”的生產(chǎn)全過程。工作人員正在利用我國首個由企業(yè)自主研發(fā)的指揮調度系統(tǒng)，通過我們使用的手機信號一樣的通信訊號，實現(xiàn)飛機與系統(tǒng)的實時交互，并通過北斗、GPS等衛(wèi)星導航系統(tǒng)，全程管理飛機的飛行狀態(tài)。構建類似于像機場塔臺與客機這樣關系的“空中的士”綜合調度中心。

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